Quelques jours après l’annonce par la SA Voyageurs de la mise en oeuvre des mesures pour les agents des Technicentres de la SA Voyageurs, la CFDT Cheminots a porté le sujet au sein de la SAS FRET pour que les mêmes mesures soient mises en oeuvre pour les agents de Technifret. La CFDT Cheminots a été partiellement entendue. Explications.

Les mesures mises en oeuvre et obtenues par la CFDT :

MONTANTS 2023 APPLICABLE EN 2024 APRÈS

INTERVENTION CFDT

Indemnité nuit matériel week-end 21,22 € 24,30€

Indemnité nuit semaine ( 65 nuits) 10,61€ 12,20€

Indemnité nuit semaine (100 nuits) 15,91€ 18,20€

Indemnité nuit semaine (120 nuits) 21,22€ 24,30€

Indemnité jour week-end 19,09€ 22€

La CFDT obtient également pour les agents Technifret du Bourget la majoration de 15% de l’indemnité opérationnelle matériel (IOM) : celle ci passe à 158,70 € brut/mois. Pour autant, la mesure n’est pas suffisante, et la CFDT continuera de revendiquer les mêmes mesures pour les agents Fret que pour les agents de la SA Voyageurs.

CE QU’IL RESTE À OBTENIR : La direction n’a pas accepté d’abaisser les seuils de déclenchement des nuits au même niveau que ceux pratiqués au sein des Technicentres Voyageurs. Ainsi à Technifret, les seuils restent à 65 nuits (contre 50 nuits à Voyageurs), 100 nuits (contre 80 nuits à Voyageurs), le seuil de 120 nuits restant identique.

LE NON-ABAISSEMENT DES SEUILS PRIVE DE NOMBREUX AGENTS DE CETTE INDEMNITÉ. C’EST INACCEPTABLE !

La CFDT est consciente que les augmentations de charge, la difficulté à recruter sur les métiers techniques, l’augmentation de travail de nuit, de week-end les baisses de pouvoir d’achat, sont autant de raisons pour faire évoluer la rémunération des agents quels que soient leur métier, leur fonction et leur grade dans les Technicentres et entités du Matériel, mais aussi dans les supports à la production au niveau du Matériel.

IL EST INCONCEVABLE AUJOURD’HUI D’EXERCER UNE RÉMUNÉRATION À DEUX VITESSES !

Pour la CFDT Cheminots, au-delà de l’injustice que cela représente, ce principe posera à très court terme de réels

problèmes de parcours professionnels, de Mobilité, d’attractivité de certains sites de maintenance ou spécialités. SOUCIEUSE DE PRÉSERVER LE CARACTÈRE INDISSOCIABLE ET SOLIDAIRE DU PÉRIMÈTRE FERROVIAIRE UNIFIÉ, LA CFDT CHEMINOTS CONTINUERA À EXIGER DES MESURES JUSTES ET ÉQUITABLES POUR CHACUN ET CHACUNE.

Faisant suite à la Table Ronde de février 2024, et après une période d’échanges avec les organisations syndicales et d’analyses dans les différentes sociétés, la DRH groupe a convoqué le 5 mars dernier l’ensemble des organisations syndicales et les DRH des différentes sociétés SNCF autour d’une table ronde de méthode, et de calendrier. Si poser ces éléments reste indispensable, la CFDT a martelé la nécessité d’avancer vite, et bien. Après une présentation sur la méthode, chaque SA a décliné ses travaux.

RETOUR EN DÉTAIL :

MÉTHODOLOGIE DU GROUPE

1. Tableaux préparatoires
2. Groupes de travail
3. Tables rondes avec les organisations syndicales
4. Construction et validation d’un plan d’action
5. Assemblage des mesures mises en oeuvres par les SA

Le diagnostic concerne la détermination desmétiers «particulièrement prioritaires»* et causes d’usure professionnelle. Les pistes envisagées reposent sur :

• Les conditions de travail et l’environnement physique

• Les rythmes de travail

• L’organisation du travail

• Les parcours professionnels

Les moyens humains et financiers attribués représentent 1100 emplois supplémentaires et un budget Qualité de Vie au Travail dédié par société. Après les travaux en mars dans chacune des SA, une nouvelle TR groupe est prévue dès avril.

DES ENGAGEMENTS CONCRETS POUR LES SALARIÉS DOIVENT ÊTRE PRIS À COMPTER DE JUILLET 2024.

LA CFDT S’INVESTIT DANS CHACUNE DE CES ÉTAPES POUROBTENIR DES

 AVANCÉES CONCRÈTES POUR TOUTES ET TOUS.

Le 7 mars 2024, lors de la CSSCT* d’e.SNCF, la direction a communiqué des éléments concernant le futur déménagement de To2 : Une partie des effectifs sera re-localisée sur le site de la Mulatière actuellement en cours de rénovation. Environ 200 salariés sont concernés.

LA CFDT VOUS COMMUNIQUE LES 7 DIFFÉRENTS SCÉNARIOS POSSIBLES

L’annonce du scénario retenu sera faite en juillet 2024. C’est à ce moment là que démarrera aussi l’accompagnement nécessaire à la conduite du changement. Les appels d’offre pour les travaux seront ensuite effectués, le choix des entreprises fait et les travaux exécutés courant 2024 et 2025. Le déménagement est à ce jour prévu au troisième trimestre 2025 et la délégation CFDT accompagnera tous les salariés concernés.

1. DEA ASO – DEA Matériel // DEA Transilien :

69 agents (34%) 132 presta. (66%) =>201 salariés

2. DEA IHE – DEA ASO DEA SA SNCF – DEA G&C DEA VOY/TER

71 agents (37%) 122 presta. (63%) =>201 salariés

3. DRC DSNU 

105 agents (52,5%) 95 presta. (47,5%) =>200 salariés

4. D2D – DRC DEA IHE – DEA ASO

117 agents (60%) 77 presta. (40%) =>194 salariés

5. D2D DEA G&C – DEA Transilien DSNU DSAU – DSNU RCP DRH – DRH Ecole Num Finances achats – DMC

137agents (67%) 68 presta. (33%) =>205 salariés

6. DSI FS Global 

178 agents (84%) 35 presta. (16%) =>213 salariés

7. «Centre Résilience Numérique» DEA – DRC – DCS – DSNU

Répartition agents/ Presta. à déterminer =>200 salariés

QUELQUE SOIT LE SCÉNARIO RETENU, LA CFDT SERA ATTENTIVE À LA

QUALITÉ DES TRAVAUX, À L’IMPACT POSITIF SUR LA QUALITÉ DE VIE AU TRAVAIL (QVT) DES SALARIÉS ET À L’INTÉGRATION DE LEURS BESOINS DANS LES ÉQUIPEMENTS MIS EN PLACE.

Depuis 2015, la CFDT Cheminots est engagée dans la négociation et la mise en œuvre d’accords d’intéressement qui doivent permettre de reconnaitre l’implication et l’engagement de chacun des salariés à la performance globale et à la réussite du Groupe Public Ferroviaire.

La très mauvaise loi de 2018 et la transformation du Groupe SNCF en 5 SA, nous ont contraint à négocier un accord d’intéressement pour chacune d’entre elles. Alors que pour 2023 le résultat net du Groupe s’élève à 1,3 Mds d’euros, et suite aux annonces des primes d’intéressement qui seront versées en Mai 2024, la CFDT Cheminots a écrit au Président Farandou pour dénoncer des montants disparates et extrêmement éloignés les uns des autres !

Extrait du courrier :

Pour la CFDT Cheminots, chaque salarié du Groupe SNCF, quels que soient sa SA, son métier, sa qualification participe aux résultats du Groupe SNCF, annoncés pour 2023 à 1,3 Milliards d’euros.

En conséquence, Monsieur le Président, parce que l’unité sociale du Groupe SNCF estune valeur forte et que vous en êtes le garant, la CFDT Cheminots vous demande  debien vouloir corriger les écarts de rémunération générés en versant aux salariés  lésés une prime complémentaire.

LA CFDT REVENDIQUE ÉGALEMENT L’OUVERTURE D’UNE NÉGOCIATION PORTANT SUR UN ACCORD «PARTAGE DE LA VALEUR» AU NIVEAU DU GROUPE. LA CFDT SE BATTRA TOUJOURS POUR FAIRE RECONNAÎTRE L’ENGAGEMENT DE TOUTES ET TOUS, SANS DISPARITÉ, SANS DIFFÉRENCE, SANS INÉGALITÉ

Depuis de nombreux mois, la CFDT oeuvre afin d’apporter aux agents du Matériel la reconnaissance qu’ils méritent. Par différentes actions, tournées dans les technicentres, échanges avec les salariés et remontées des irritants et des problèmes locaux,sur les iniquités de traitement avec les directions des Technicentres et des directions, la CFDT Cheminots agit. Pour la CFDT Cheminots, la contrainte métier au Matériel est la même quelle que soit l’activité (TGV, Intercités, Transilien, TER, Matériel Industriel, TER, FRET, …).

Le 05 février dernier, la CFDT Cheminots a été reçue en DCI par la direction de la SA VOYAGEURS. A cette occasion la CFDT Cheminots a exigé pour l’ensemble des agents du Matériel quelle que soit son activité (TGV, Intercités, Transilien, TER, Matériel Industriel, TER, FRET,…) ou sa classification (y compris pour les agents de la direction du matériel et des clusters) :

L’attribution de la prime locale de 75€ pour tous (y compris pour les agents des classes 7 et 8)

L’application de la prime Indemnité Opérationnelle du Matériel (IOM) de 158,70€ pour tous (Y compris pour les agents de la classe 6, 7 et 8)

L’homogénéité des mesures financières appliquées à l’occasion des Jeux Olympiques et Paralympiques pour tous les agents du Matériel (Y compris pour les agents des pôles RH, GEF, QSE et Projet).

Vous validez les propositions de la CFDT Cheminots, agissez en signant la pétition !

Pour la CFDT, le domaine matériel est et reste une chaine, chaque maillon est important. La direction en voulant favoriser un maillon plutôt qu’un autre risque que provoquer la rupture de la chaine. À l’heure des nouvelles négociations et avant que celles-ci démarrent, la CFDT revendique l’unité de traitement pour tous les agents du Matériel. La CFDT demande que les mesures prisent pour certaines catégories d’agents soient appliquées à tous.

SI L’UN DES MAILLONS CASSE, C’EST TOUTE LA CHAINE QUI S’EFFONDRE.