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Indemnité opérationnelle supplémentaire

Face aux difficultés de fidélisation des salariés, les activités voyageurs ont décidé d’entendre leurs revendications légitimes d’augmentation du pouvoir d’achat. Une indemnité opérationnelle Île-de-France prendra effet au 1er avril 2019 et sera versée sur la paie de mai. Elle concernera la base des journées travaillées à M-1.

Cette indemnité sera prise en compte pour chaque journée de travail effectif, sur la base de 7,00 euros bruts par journée travaillée, soit un équivalent de 140,00 euros bruts par mois pour 20 jours travaillés.

Agents concernés 

• agents affectés à un technicentre basé en Île-de-France ;
• agents relevant de la famille métier du matériel (maintenance, mouvement, ingénierie, support opérationnel) ;
• agents occupant un poste du cadre d’organisation des qualifications de A à D.

Les agents en cursus Att TS qui occupent un poste de qualification D percevront également cette indemnité 

L’indemnité apparaîtra sur les fiches de paie sous la rubrique « indemnité locale ». Si la mise en place de cette indemnité supplémentaire permet enfin une certaine reconnaissance de la pénibilité du travail quotidien des agents, la CFDT regrette qu’elle ne soit pas fixe, mais basée sur le nombre de jours travaillés.

La CFDT Cheminots revendique l’application de cette mesure pour l’ensemble des agents de la filière matériel !

Au-delà de cette indemnité, la SNCF doit adopter une politique d’augmentation salariale à la hauteur de l’investissement des agents. La CFDT dénonce le gel des salaires subi depuis plusieurs années !

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Welcome to America*

La SNCF abandonne les agences groupes !

Le 13 mars 2019, la CFDT Cheminots a été reçue en bilatérale à la direction Voyages et a appris la fermeture définitive des agences dédiées aux groupes de voyageurs de la SNCF. Seul le site de Strasbourg est maintenu.

Le calendrier des fermetures

• Bordeaux, Lille & Marseille : fin 2019.
• Nanterre, Nantes & Lyon : été 2020.
• Strasbourg : cette agence, qui compte aujourd’hui 33 agents, verra son effectif passer à 90 cheminots d’ici la fin du premier trimestre 2020.

Dans sa logique financière, la direction a décidé de se priver d’une majeure partie de sa charge de travail estimée « non rentable ».

La vente groupe pure TER

On digitalise ! Selon la direction, la clientèle groupe n’aurait plus besoin de relations physiques avec la SNCF.

Les ventes forfaits

On transfère la charge de travail aux agences de voyage externes à la SNCF, ce qui signifie sous-traiter !

Les groupes inférieurs à 30 voyageurs

On digitalise aussi !

Dans un communiqué de presse, la CFDT a demandé à l’activité TER et aux autorités organisatrices des transports (AOT) de prendre leurs responsabilités afin que la SNCF puisse continuer à offrir à la clientèle groupe le service de qualité qu’elle est en droit d’attendre.

Les militants CFDT se sont saisis du dossier et assurent les cheminots des agences groupes de leur soutien afin de les accompagner dans cette très mauvaise annonce.

Pour la CFDT, cette annonce pourrait bien être la première d’une longue série de dossiers de réorganisations concernant l’avenir de la vente physique à la SNCF… À suivre.

Le dessous des cartes… 

« L’ultra-digitalisation » des ventes est en cours. Il n’y a rien d’innovant, car en Amérique du Nord, cette stratégie est engagée depuis plus de dix ans, avec des conséquences graves sur la qualité des services et la déshumanisation complète de la relation clients.

Témoignages

«Agent commercial, l’un de nos plus beaux métiers disparaît. C’est le meilleur poste que j’ai pu tenir dans ma carrière à la SNCF». 

«C’est compliqué d’entendre que notre rôle d’agents commerciaux groupes n’était pas rentable, alors que j’avais régulièrement des chèques qui atteignaient jusqu’à 350 000 euros». 

«Ce n’est que le début d’une longue liste assouvie aux arbitrages de type tableaux de bord». 

«À force de se fier aux tableaux Excel, on oublie le facteur humain et la qualité du travail bien fait». 

«C’est une très mauvaise décision. Le projet groupes nécessite de l’humain et de l’ajustement en permanence». 

«Pourquoi ne pas déplacer le plateau de Strasbourg en Inde ?! Ça pourrait être la prochaine étape…»

Contactez vos représentant·e·s CFDT

Une seule adresse mail : agencesgroupes@cfdtcheminots.org

• Nanterre : Alain Bureau
• Lyon : Jérôme Revers
• Nantes : Lydia Ranwez
• Lille : Géraldine Skiba
• Marseille : Jérémy Sanchez
• Bordeaux : Rachel Planchenault
• Strasbourg : Sévérine Jernasz

*Bienvenue en Amérique avec cette nouvelle décision de la direction Voyages SNCF.

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Avec 74,78 % des voix, la CFDT devient première organisation syndicale

Les candidats CFDT tiennent à remercier l’ensemble des salariés de Régiorail France, qui par leur vote, ont témoigné leur confiance ainsi que l’adhésion à nos valeurs et à nos engagements.

Merci !

La CFDT remercie les salariés pour la mobilisation exceptionnelle autour de ces premières élections professionnelles chez Régiorail France. Avec un taux global de participation à près de 80 %, vous avez matérialisé votre intérêt à être représenté par une organisation syndicale solide et force de propositions.

12 élus CFDT sur un total de 16 pour vous défendre et vous représenter au quotidien

Avec votre soutien, ce résultat est le fruit de l’écoute et du consensus avec comme seul but la recherche et la mise en place d’une équipe de militants engagés et déterminés, issue de tous les métiers et géographiquement répartie pour vous représenter au mieux. La CFDT travaillera avec tous, dans l’intérêt de tous, afin de vous donner satisfaction et porter vos réclamations
et revendications au plus haut niveau. Ceux qui le souhaitent peuvent dès à présent nous solliciter, nous interroger ou encore nous rejoindre et ainsi étoffer nos rangs.

À la CFDT, notre credo est de préférer la recherche de solutions à l’affrontement stérile !

Et après ?

La CFDT va désigner un représentant syndical au CSE et un délégué syndical négociateur dans l’entreprise. Ce dernier aura la charge d’informer les adhérents, de porter leurs revendications et d’animer l’activité syndicale. Il est l’interlocuteur privilégié de l’employeur lors de la négociation des accords d’entreprise. Il sera assisté d’un autre salarié de l’entreprise. Au regard de la géographie de Régiorail France, la CFDT revendiquera la mise en place de représentants de proximité. L’entreprise doit aussi prendre en compte bien être, la santé et la sécurité  au travail, c’est pourquoi la CFDT demandera à ouvrir les négociations par la mise en place d’une commission santé, sécurité et conditions de travail (SSCT). D’autres sujets seront aussi portés au fil des mois avec l’aide de notre structure CFDT.

Vos élus CFDT Régiorail France

Titulaire collège cadre

• Olivier Bligny, Grand Est

Suppléant collège cadre

• Jonathan Ogé, Grand Est, suppléant

Titulaires collège ouvrier

• Henrique Rodrigues, Damlevières
• Rémy Lagarde, Cercy La Tour
• Gaëtan Gravelle, Coussoul
• Aroquiaraj Napoleon, Rivesaltes
• Flavien Piesniakowski, Longvic

Suppléants Collège ouvrier

• Yann Chevallet, Cercy La Tour
• Brice Fournier, Saint Jory
• Nicolas Spodymek, Coussoul
• Benjamin Langlois, Damlevières
• Jean-Philippe Croland, Cercy La Tour

Une question ?

N’hésitez plus, rejoignez la première organisation syndicale de France !

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Manifestation des salariés des transports européens

• Le 26 mars à Strasbourg : 14h00 > 17h00, devant le Parlement européen 
• Le 27 mars à Bruxelles : départ à 13h00 du boulevard Roi Albert II et arrivée à 15h00 au rond-point R. Schuman 

POUR UN TRANSPORT JUSTE ET DURABLE EN EUROPE !

La Fédération européenne des salariés des transports (ETF) a lancé une campagne contre le dumping social dans les transports en Europe. La CFDT Cheminots appelle les cheminots à participer à cette campagne de sensibilisation des autorités publiques, des élus et de tous les citoyens européens.

Le transport ferroviaire n’est pas épargné par des faits de dumping social entre compagnies ferroviaires publiques et privées. Malgré des travaux importants sur le réseau ferré européen, l’obsession dangereuse de la réduction des coûts du travail continue de provoquer des risques professionnels et des services de mauvaise qualité. Avec des décisions telles que l’abaissement du niveau de connaissance de langues étrangères pour les cheminots opérant du trafic international et transfrontalier, les risques sur la sécurité des trains augmentent.

Dès 2016

Durant les travaux du Comité du dialogue social européen ferroviaire, au sein de la délégation ETF, la CFDT n’a pas hésité à exiger du patronat de ne pas recourir à des contrats de travail autres que le salariat (contrats précaires, prestations de services, uberisation, etc.) pour les métiers du ferroviaire.

Dès 2007

La CFDT avait demandé que les financements publics d’État concernant les infrastructures de transports publics répondant aux impératifs du développement durable soient exonérés des critères de convergence économique, vu les défis très graves du changement climatique et de la santé publique. Pour assurer la sécurité et le plus haut niveau de service, les cheminots doivent être formés, protégés, rémunérés et respectés, tout en assurant leur fidélisation à leur branche ferroviaire.

À Strasbourg le 26 mars comme à Bruxelles le 27 mars 2019, les cheminots CFDT avec leurs collègues européens et l’ensemble des salariés des transports disent STOP au dumping social et OUI à des transports durables en Europe !

Pour la CFDT, un transport durable, c’est un transport qui : 

• protège l’environnement ;
• respecte et forme les salariés ;
• s’organise avec l’inter modalité ;
• combat toutes les discriminations ;
• construit un droit au transport pour tous ;
• est financé durablement.