Communiqué de presse || 11 décembre 2023
Communiqué de presse || 11 décembre 2023
DCI Solar: la CFDT obtient 3 mois de majoration de prime de travail
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DCI Solar: la CFDT obtient 3 mois de majoration de prime de travail
Depuis des années les vendeurs souffrent d’un climat anxiogène lié aux diverses réorganisations de l’entreprise : Fermetures de gares et de guichets, suppression des effectifs, interrogations quant à l’avenir du métier, etc …. L’arrivée de Solar, malmène les conditions de travail et accentue les difficultés relationnelles avec la clientèle, augmentant même le risque sureté.
Le 26 Octobre dernier la CFDT avait déposé une DCI spécifique au déploiement de SOLAR auprès de la direction de la SA Voyageurs et elle a porté les sujets suivants :
Augmentation des effectifs en gares et RCAD
Renforcement de la formation SOLAR et du nombre de formateurs
Reconnaissance de la polycompétence en gares et RCAD
Arrêt des enquêtes clients, et critères liés au délai de traitement des demandes durant le déploiement de SOLAR
Augmentation des temps de pause, des temps de prises et fins de service
Reconnaissance financière des contraintes directement liées au déploiement de SOLAR
SI LA MAJORITÉ DES SUJETS ONT ÉTÉ RENVOYÉS AUX DIRECTIONS TER ET TGV IC, VOIRE DIRECTEMENT À LA MARGE DE MANOEUVRE DES MANAGERS, LA NÉCESSAIRE RECONNAISSANCE FINANCIÈRE A ÉTÉ DÉCIDÉE PAR LES DIRECTIONS TGV/IC ET TER : MAJORATION DE 20% DE LA PRIME DE TRAVAIL POUR TOUS LES VENDEURS GARES ET RCAD SUR LES MOIS DE JANVIER FÉVRIER ET MARS 2024 »
BESOIN D’INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES ? N’HÉSITE PAS À CONTACTER LES REPRÉSENTANTS CFDT DE TA RÉGION.
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Impec bord: quand TGV Intercités confond vitesse et précipitation
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Impec bord: quand TGV Intercités confond vitesse et précipitation
Après avoir lancé en janvier 2023 l’Impec SOL, la direction TGV-IC souhaite dupliquer le dispositif pour les ASCT. Alertée dès septembre, la CFDT avait demandé une rencontre préalable à la mise en place du projet, après avoir essuyé un premier refus, la direction de TGV IC a accepté de nous recevoir en audience le 14 Novembre dernier.
L’Impec Bord remplacera donc le dispositif LA Prime (versée en avril), par un versement au quadrimestre et ce dès janvier 2024. Reçue en audience le 14 novembre, non convaincue de l’urgence, et ayant soulevé plusieurs interrogations, la CFDT a demandé le report du dispositif à janvier 2025.
UN PROJET PRÉCIPITÉ POUR LES ASCT TGV / IC
La direction assure que les ASCT percevront plus qu’avec « La Prime » dont l’enveloppe moyenne individuelle était de 400€ pour un agent à temps plein, quand celle de l’IMPEC pourrait atteindre 515€.
Le montant maximum pouvant être perçu serait de 900€ (contre 600 avec « La Prime »), sous réserve d’avoir dépassé les 5 indicateurs individuels et collectifs !
Si à première vue les montants paraissent alléchants, pour la CFDT il est nécessaire de les regarder de plus près :
– 5 critères d’évaluation dont 2 « OU » 3 collectifs ? ( La direction n’est toujours pas claire)
– Comment sont fixés les objectifs ?
– Ils varient selon quels critères ?
– Comment s’assurer qu’ils soient atteignables ?
– Laisser la main aux axes, à IC, est une manière supplémentaire d’opposer les ASCT entre eux.
– Concernant les EA les objectifs ne sont toujours pas déterminés !
DE PLUS, NOUS SOMMES TOUJOURS DANS L’ATTENTE D’UN VÉRITABLE RETOUR D’EXPÉRIENCE QUANT À LA MISE EN PLACE DE L’IMPEC SOL EN 2023 ? N’AYANT PAS ÉTÉ EFFECTUÉ, AUCUNE COMPARAISON N’EST À CE STADE POSSIBLE. SEULE LA DIRECTION NOUS EXPLIQUE « QU’IL N’Y A PAS D’ALERTE » ! PERMETTEZ-NOUS D’ÊTRE SCEPTIQUES …
LES 5 INDICATEURS DE PERFORMANCES
– La logique d’équipage
– La visibilité et proactivité
– L’information voyageurs
– La lutte anti fraude
– Le confort de la rame
SURCHARGE DU TRAVAIL POUR LE RET/DPX
Alors que les ASCT et leur RET ont besoin d’une relation de confiance et de proximité, l’Impec Bord, imposera aux RET/DPX de se plier toujours plus à la tâche ingrate de reporting.
Un RET devra suivre son agent au moins une fois tous les quadrimestres pour l’évaluer sur les items spécifiques «IMPEC» et faire les adaptations demandées, la CFDT s’inquiète de savoir sur quel temps supplémentaire ?
Et si la direction TGV IC menait enfin un véritable travail de fond sur l’évaluation de la charge de travail des RET ?
Besoin d’informations complementaires ? N’hésite pas à contacter les élus de ta région.
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400€ de plus sur la paie de déc 2023, la CFDT vote pour la PPV
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400€ de plus sur la paie de déc 2023, la CFDT vote pour la PPV
C’est dans le cadre de la loi du 16 août 2022 portant « mesures d’urgence pour la protection du pouvoir d’achat » que l’entreprise a proposé, dans le projet d’accord de la Négociation Annuelle Obligatoire 2024, le versement d’une Prime de Partage de la Valeur (PPV) visant à soutenir le pouvoir d’achat de ses bénéficiaires. L’accord sur les salaires n’ayant pas obtenu les 50% de signatures requis pour qu’il soit applicable en sa totalité, une consultation des élus du CCGPF était programmée ce mercredi 29 Novembre.
À QUI ?
Tous les salariés à temps complet ou à temps partiel,
• En CDI ou en CDD
• Les salariés intérimaires en mission au sein de l’une des 5 Sociétés SNCF
• Les salariés en MAD dans des entités extérieures liés par un contrat de travail avec l’une des 5 sociétés SNCF
VERSEMENT
Le montant versé sur la paie de décembre 2023 sera de 400€ pour un salarié à temps complet. Il sera modulé en fonction de la durée du travail prévue au contrat de travail (Temps Partiel) et en fonction de l’ancienneté des salariés dans l’entreprise :
100% de la PPV si le salarié a une ancienneté d’au moins 6 mois
50% de la PPV si le salarié a une ancienneté inférieure à 6 mois et d’au moins 3 mois
25% de la PPV si le salarié a une ancienneté inférieure à 3 mois
FISCALITÉ :
Je touche moins de 3 fois le SMIC : Exonération de l’impôt sur le revenu, des cotisations sociales et de la CSG-CRDS
Je touche 3 fois le SMIC ou plus : Exonération des cotisations sociales, la prime est soumise à la CSG-CRDS et à l’impôt sur le revenu
LORS DE LA CONSULTATION DES ÉLUS DU CCGPF, UNE MAJORITÉ DE VOTES FAVORABLES ÉTAIT NÉCESSAIRE POUR QUE LA PPV SOIT VERSÉE.
LES VOTES
CFDT : A voté Pour
CGT : N’a pas participé au vote
UNSA : A voté Pour
SUD Rail : N’a pas participé au vote
LA CFDT ET L’UNSA REPRÉSENTANT 100% DES VOTANTS, LA PPV EST ACTÉE ET SERA BIEN VERSÉE FIN DÉCEMBRE !
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Jeux olympiques et paralympique: retour sur la table ronde « mesures sociales »
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Jeux olympiques et paralympique: retour sur la table ronde « mesures sociales »
La table ronde sur les mesures sociales à mettre en oeuvre durant les JO & JOP s’est tenue le 28 novembre. Elle fait suite à une première table ronde consacrée à la production, qui s’est tenue le 23 novembre. Durant cette réunion, la CFDT Cheminots a posé les attentes des salariés. La direction, quant à elle, a présenté ses premières propositions. Pour la CFDT Cheminots, il faut aller plus loin. Explications.
LE CONTEXTE ET LES ATTENTES PORTÉES PAR LA CFDT
Dès le début de l’année 2023, la CFDT avait demandé l’ouverture de discussions. Cette table ronde est la première d’un cycle. Des tables rondes
mensuelles auront lieu jusqu’aux JO & JOP.
La CFDT Cheminots, elle, a porté plusieurs sujets:
#. Une juste reconnaissance de la mobilisation des salariés;
#. Une prise en compte de l’ensemble du territoire ; #. Une considération pour les agents mobilisés avant et après les JO & JOP ;
#. Une vision juste et réelle de l’état du réseau ;
#. Un partage sincère et complet des enjeux économiques pour le Groupe SNCF;
#. Une reconnaissance et un traitement des impacts individuels, familiaux et organisationnels pour les salariés.
CONGÉS : QUE DIT LA DECISION DE L’ENTREPRISE ?
La Décision Unilatérale de l’entreprise de mai 2023 précise :
#. Le périmètre : Les mesures sont applicables à tous les salariés des activités en Ile de France (hors personnels de Sièges) exerçant du 15 juillet au 15 septembre 2024.En régions, ces mesures sont applicables aux salariés contribuant à la production ferroviaire exerçant leur activité les jours d’épreuve et la veille de ceux-ci.
#. La date de pose des congés : Les congés 2024 pourront être utilisés jusqu’au 30 juin 2025, sans justificatif. 8 jours de congés pourront être reportés. L’attribution des congés reste soumise à l’accord de la Direction.
#. L’élargissement de la période de moindre besoin: qui incluera les vacances de février et de printemps 2024 et 2025 pour les agents concernés. L’indemnité de moindre besoin sera payée dès le 1er jour de congé, au lieu du 8ème et sera doublée (Taux A : 22,30€/Taux B : 15,30€).
#. Le CET : 17 jours pourront être épargnés sur leurs CET au lieu de 10 . L’abondement de l’entreprise sera doublé au bout du 6ème jour épargné et passera de 1 à 2 jours.
Etape 1 : les premières propositions de l’entreprise
Cette table ronde a ouvert un cycle de rencontres qui va se poursuivre dès le début de l’année 2024. La CFDT cheminots considère que cette table ronde n’est qu’une première étape. Il faut aller plus loin et améliorer les premières propositions de la direction !
1. Prime quotidienne : La direction a proposé la mise en place d’une prime de 50 euros par jour pour l’ensemble des agents qui travailleront les journées d’épreuve, et qui contribueront directement à la production ferroviaire en lien avec l’événement. Pour la CFDT, il faut aller plus loin.
2. Mesures spécifiques à chaque Société Anonyme : la direction du Groupe Public Ferroviaire SNCF a renvoyé vers chaque SA la possibilité de négocier des mesures spécifiques. Pour la CFDT, il faut un cadrage fort au niveau du Groupe pour garantir l’unité sociale et éviter les dérives locales.
3. Accompagnement individuel : Le nombre de places en colonies de vacances sera augmenté. Une priorité sera donnée aux enfants des agents ayant accepté de décaler leurs congés. En revanche, pas d’annonces de la Direction pour compenser les éventuels surcoûts de garde d’enfants. La Direction a renvoyé vers un traitement au cas par cas au niveau des sociétés. Pour la CFDT, il faut obtenir des garanties et des compensations supplémentaires.
Pas de suspension temporaire du repos hebdomadaire !
La direction a confirmé que le décret n°2023-1078 du 23 novembre 2023 qui prévoit la suspension temporaire du repos hebdomadaire dans les établissements qui connaîtront un surcroît extraordinaire de travail ne sera pas appliqué à la sncf.