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 POUR LA CFDT, LES SALARIÉS NE DOIVENT PAS SUBIR DEUX FOIS 

LES CONSÉQUENCES D’UNE PRODUCTION DÉGRADÉE !

Malgré des bénéfices record engrangés en partie par la SA Voyageurs en raison d’une très forte augmentation des km/voyageurs, les résultats de l’intéressement ne sont pas à la hauteur des attentes, des espérances et de l’engagement des cheminotes et des cheminots. EXPLICATIONS

COMMENTAIRES CFDT : 

La marge opérationnelle a quasiment quadruplé entre 2021 et 2022. Malgré cela, et compte tenu des objectifs fixés, le pourcentage de masse salariale redistribué aux cheminots de la SA Voyageurs est en baisse. 

À noter que l’accord d’intéressement a été négocié en 2018 et ne permet, dans le meilleur des cas, que l’atteinte de 1,65% de la masse salariale. Pour la CFDT, cela ne suffit plus à répondre aux réalités économiques des cheminotes et cheminots, ni à leur engagement.

Si les résultats au titre de la performance opérationnelle n’ont pas été atteints, pour la CFDT c’est la conséquence d’une production dégradée qui ne peut être imputée au travail des cheminots :

Pénurie de conducteurs, déficit de matériel, dégradation de l’outil de formation, vagues de démissions suite à un niveau de rémunération dégradé, ambitions démesurées des régions (autorités organisatrices) qui demandent toujours plus de trains avec le même parc et les mêmes effectifs….

COMMENT OBTENIR LA SATISFACTION DES CLIENTS LORSQUE LE PARC MATÉRIEL N’EST PAS SUFFISANT, QUE LES CLIENTS VOYAGENT DEBOUT DANS LES TRAINS ? 

LA CFDT DEMANDE LA RÉVISION DE L’ACCORD D’INTÉRESSEMENT ET L’OBTENTION 

D’UNE PRIME EXCEPTIONNELLE À LA HAUTEUR DES RÉSULTATS DU GROUPE POUR L’ENSEMBLE DES SALARIÉS. 

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 ON PEUT LES FAIRE RECULER ! 

 Des niveaux de mobilisation très importants ! 

Les salariés et les citoyens se mobilisent depuis plusieurs semaines pour obtenir le retrait de la réforme des retraites visant à reculer l’âge de départ à 64 ans et à accélérer l’augmentation de la durée de cotisation. Les cheminots ont participé massivement à la réussite de la mobilisation du 28 mars pour exiger le retrait de la réforme des retraites. Ce mouvement social d’ampleur est très largement soutenu par la population. 

Le Conseil constitutionnel pour sauver E. Macron ? 

Le Gouvernement, dans son entêtement, déroule ses éléments de langage. Après le « cheminement parlementaire », voici le « cheminement constitutionnel » ! En clair, le Gouvernement considère que la partie sera jouée après le passage au Conseil constitutionnel, le 14 avril, qui a été saisi par des groupes parlementaires et par la Première ministre afin de se prononcer sur la validité de la réforme. 

Les organisations syndicales ont, elles aussi, adressé leurs argumentaires au Conseil constitutionnel le 27 mars. L’objectif est clair, faire apparaître les problèmes de fond et de forme qui justifient une invalidation des mauvaises dispositions de cette loi calamiteuse. 

Les « mains tendues » et les « ouvertures » sont purement fictives et n’éclipsent pas l’entêtement du Gouvernement. 

6 avril : on continue tous à pousser ! 

Face à l’entêtement du Gouvernement, que les fausses « portes ouvertes » ne masquent pas, l’intersyndicale appelle à une nouvelle journée de mobilisations le 6 avril 2023. 

Les cheminots, en assemblées générales, s’organisent collectivement pour durer. Cela démontre toute leur détermination ! 

Conscientes de l’effort continu et soutenu des cheminotes et des cheminots, les fédérations cheminotes CGT, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail et CFDT appellent tous les cheminots du GPU à se joindre aux actions organisées dans les territoires et à se mettre massivement en grève le 6 avril dans le mouvement intersyndical. 

La mobilisation massive du 28 mars 2023 démontre, une fois encore, la très forte opposition contre la réforme des retraites. 

Certains pronostiquaient l’essoufflement, ils en sont pour leurs frais ! En franchissant la barre des deux millions, le mouvement prouve, une nouvelle fois, sa vigueur et son ampleur. 

De son côté, le Gouvernement s’entête et s’accroche à une position inflexible. Pourtant, les positions se fissurent et les belles certitudes commencent à voler en éclat. 

La mobilisation est plus que jamais essentielle. La multiplication des initiatives en territoires et le rendez-vous du 6 avril doivent permettre de pousser plus fort encore pour les faire reculer ! 

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 POUR 2023, L’INTÉRESSEMENT DE LA SA SNCF RÉSEAU EST DE 650 EUROS. C’EST INDÉNIABLEMENT UN COUP DE POUCE PRÉCIEUX FACE À L’INFLATION. 

La CFDT travaille au quotidien à maintenir et faire évoluer ton pouvoir d’achat NAO / Augmentations générales /Mesures notations / Classification de Branche / etc … 

En dépit de ce qu’en disent les non signataires, l’intéressement est bien un levier de rémunération supplémentaire, attendu et apprécié par les cheminotes et cheminots. 

En 2022, dans un contexte d’inflation, la CFDT avait négocié et signé un nouvel avenant à l’accord d’intéressement sur la SA Réseau. Sans cette négociation, le montant de l’intéressement aurait été d’environ 150€ cette année. La CFDT a une fois de plus prolongé l’intégration de critères sociaux, en plus des critères industriels et financiers, parce que les salariés doivent rester au coeur des réflexions et critères de définition de la qualité de l’entreprise. 

LA CFDT SE BATTRA TOUJOURS POUR FAIRE RECONNAÎTRE L’ENGAGEMENT DE TOUS LES CHEMINOTS, SANS DISPARITÉ, SANS DIFFÉRENCE, SANS INÉGALITÉ… 

 VERSEMENT PLAN ÉPARGNE GROUPE 

L’accord PEG prévoit le fléchage de l’intéressement sur l’un des quatre fonds communs de placement d’entreprise. Si l’agent place tout ou partie de sa prime d’intéressement sur le PEG dans le cadre de ces fonds, un abondement de 30 % du montant versé sera crédité en sus sur ce compte. MONTANT VERSEMENT INTÉRESSEMENT + ABONDEMENT PEG 738 € NET 

Attention : 

À défaut de réponse au bulletin d’options AMUNDI (PAIE ou PEG), l’intéressement sera placé automatiquement sur le PEG