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Notations 2025

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par | 15 Jan, 2025 | E-Tracts

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Les négociations salariales signées par la CFDT Cheminots avaient permis de mettre en oeuvre un certains nombre d’avancées pour les agents. 

Lors de la table ronde salariale du 20 novembre 2024, les négociations avaient abouti à un accord signé par la CFDT permettant de :

 

λ Favoriser le déroulement de carrière afin de permettre aux agents d’atteindre les niveaux de fin de carrière  avec l’attribution de PR intermédiaires. 

 

λ Amorcer les niveaux de fin de carrière.

 

Des PR Hors Compte ont donc été négociées.

 

La mise en place de règles pour l’attribution des PR supplémentaires a donc fait l’objet d’un travail entre la direction et les organisations syndicales signataires de l’accord salarial 2025, dont la CFDT Cheminots.

 

À ce stade, si certaines règles sont fixées pour 3 ans, d’autres le sont pour l’exercice de notation 2025 qui fera l’objet d’un bilan intermédiaire à la fin de l’année 2025 et un bilan définitif au début de l’année 2026.

 

QUELLES SONT LES MESURES APPLICABLES POUR LES PR INTERMÉDIAIRES ?

 

Les mesures présentées sont applicables hors OMS (Objection  Motivée  de Service ou hors perspective d’évolution à la classe supérieure à court terme): 

 

λ La réduction du délai de séjour maximal en PR à 4 ans (alors que le RH00271 prévoit 5 ans) pour des PR définies. 

 

λ La réduction du délai de séjour maximal en PR en 3 ans à compter d’octobre 2025 pour les salariés ayant 53 ans ou plus, situés sur les PR définies des classes 2 à 6 . 

 

QUELLES SONT LES MESURES SPÉCIFIQUES D’AMORÇAGE DES NIVEAUX DE FIN DE CARRIÈRE ?

 

Les mesures présentées s’appliquent hors OMS ( ou ne bénéficie pas d’une perspective d’évolution à la classe supérieure à court terme. )

 

λ Réduction du délai de séjour pour les PR 16 et 20:  ces deux PR ont été créées en 2023. Les agents ayant 58 ans ou plus et qui sont positionnés sur les PR 16 (classe 3) et PR 20 (classe 4) voient leur délai de séjour pour accéder au niveau 3 réduit à 2 ans. 

 

λ Positionnement sur la seconde PR du niveau 3 : cette disposition concerne les agents des classes 5, 6 et 7 qui bénéficient d’un supplément de rémunération depuis 3 ans ou plus. L’évolution en PR remplace le supplément de rémunération. 

 

Mise en oeuvre des échelons supplémentaires

 

La table ronde du 10 avril 2024 avait permis de négocier des mesures d’amélioration des fins de carrière :

 

λ La mise en oeuvre de l’échelon 12 pour les agents statutaires sédentaires entre en vigueur au 1er janvier 2025. Le déploiement de l’échelon 11, lui, se poursuit.

( cf: tableaux sr le tract à télécharger) 

 

Focus sur les classes 2 : 

 

La CFDT Cheminots a porté la situation des agents en classe 2. En effet, pour la direction du Groupe, la classe n’est pas considérée comme une classe de « fin de carrière ». Pourtant, de nombreux agents s’y trouvent bloqués.

Des mesures dérogatoires sont donc mises en oeuvre pour les agents de SNCF Réseau issus des spécialités voies, caténaire et signalisation mécanique qui n’ont pas validé la formation nécessaire pour passer en classe 3 :

 

λ Accès PR 12 : si 55 ans ou plus et 3 ans de délai de séjour sous la PR 11 

λ Accès PR 13 : si 58 ans ou plus et 3 ans de délai de séjour sous la PR 12

 

Si l’agent bénéficie d’un supplément de rémunération, il sera :

ω positionné sur la PR 12 s’ils sont âgés de 55 ou plus (sauf OMS)

ω positionné sur la PR 13 s’ils sont de âgés de 58 ans ou plus  avec un supplément de rémunération depuis 3 ans ou plus 

      (sauf OMS).

 

Focus sur les classes 2 : 

 

La CFDT Cheminots a porté la situation des agents en classe 2. En effet, pour la direction du Groupe, la classe n’est pas considérée comme une classe de « fin de carrière ». Pourtant, de nombreux agents s’y trouvent bloqués.

Des mesures dérogatoires sont donc mises en oeuvre pour les agents de SNCF Réseau issus des spécialités voies, caténaire et signalisation mécanique qui n’ont pas validé la formation nécessaire pour passer en classe 3 :

 

λ Accès PR 12 : si 55 ans ou plus et 3 ans de délai de séjour sous la PR 11 

λ Accès PR 13 : si 58 ans ou plus et 3 ans de délai de séjour sous la PR 12

 

Si l’agent bénéficie d’un supplément de rémunération, il sera :

ω positionné sur la PR 12 s’ils sont âgés de 55 ou plus (sauf OMS)

ω positionné sur la PR 13 s’ils sont de âgés de 58 ans ou plus  avec un supplément de rémunération depuis 3 ans ou plus 

      (sauf OMS).

 

 

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par | 13 Jan, 2025 | E-Tracts

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Allez ZOU: “Voilà, voilà” les conditions !

 

Depuis le 15 décembre 2024, en plus du changement du service annuel, il y a eu la reprise de l’exploitation TER par la nouvelle EF (Entreprise Ferroviaire) Sud Azur avec une offre accrue. Nos collègues de SNCF Gares & Connexions de PACA ont vu chambouler rapidement l’organisation de leur travail sans préparation et réelle concertation préalable.

Nous avons été alertés par notre référente CFDT PACA de la situation. C’est pour cela qu’une délégation CFDT est allée rencontrer les agents des gares impactés en semaine 3, soit quatre semaines après la mise en place du nouveau service annuel pour échanger sur cette nouvelle organisation. Si la majorité de nos collègues sont satisfaits et fiers d’avoir rejoint SNCF Gares & Connexions, néanmoins la rapidité de la mise en œuvre de cette nouvelle « restructuration » les ont fortement impactés à différents niveaux au point que nous avons détecté d’importants risques psychosociaux. Nous avons donc demandé à être reçus rapidement en audience qui s’est tenue le 09 janvier 2025 avec le Directeur des Gares Côte d’Azur afin de trouver des solutions face à l’urgence de la situation. Vous trouverez ci-dessous les revendications exprimées de nos collègues rencontrés lors de cette tournée syndicale CFDT Cheminots et que nous soutenons.

GARE REVENDICATIONS DES AGENTS PORTÉES PAR LA CFDT
Tranverses

1

2

Risque psychosociaux des agents importants constatés après la mise en place du SA 2025

Actualiser toutes les fiches de poste
Cannes

1

2

3

4

5

 

 

Remettre un temps alloué de passation des consigne entre deux roulements comme avant à l’OIV

Respecter le temps de repos périodiques à l’OIV

Créer un poste avec le GP le vendredi, samedi, dimanche de 11h00 à 19H45

Harmoniser les tranches horaires des ASEP

Vérifier l’ensemble des postes (OIV, ASEP, GP, etc.) éligibles au Régime C
Saint-Raphaël

1

2

3

 

Remettre un temps de d’habillage

Remettre un temps de prise de service et d’ouverture, identique aux autres gares

Définir l’itinéraire et intégrer le temps nécessaire de cheminement entre l’OIV au niveau du PRS et le poste Gestionnaire

de plateforme et l’inscrire dans le DU
Monaco 1
2
3
4

Inscrire dans le Document Unique le trajet domicile-travail en véhicule personnel pour prise en compte éventuel d’un accident

Régler sur la paie de janvier l’ensemble des frais de déplacement engagés par les agents depuis novembre 2024.

Créer la LPA Monaco ou rattacher l’ensemble des agents à Nice

Requalifier l’ensemble des postes OIV titulaire et réserve à la classe 4
Menton 1 Créer un troisième poste en réserve à l’instar des GP de Nice
Nice

1

2

3

 

S’assurer que les agents ASEP en mobilité ne soient pas seuls

Partager des nouveaux horaires OIV et ASEP avant présentation et validation aux IRP

Réactualiser les fiches de poste de la réserve OIV dont la prime de mobilité lié à l’extension du périmètre géographique

 

NOUS SERONS TOUJOURS À VOTRE ÉCOUTE !

Noémie JAULT

Référente CFDT Gares & Connexions PACA
Tél : 06 20 58 50 42
noemie1986@outlook.com

Ahmed KHELIFA

Elu titulaire CSE Gares & Connexions
Tél : 06 12 30 15 40
ahmed.khelifa@cfdtcheminots.org

Valéry VUONG

Délégué Syndical CFDT Gares & Connexions
Tél : 06 07 82 18 38
valery.vuong@cfdtcheminots.org

Eric CHOLLET

Délégué Syndical CFDT Gares & Connexions
Tél : 06 73 93 67 22
eric.chollet@cfdtcheminots.org

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Chefs d’équipe relevage

Chefs d’équipe relevage

par | 13 Déc, 2024 | E-Tracts

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Chefs d’équipe relevage

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La reconnaissance de la technicité enfin reconnue.

Depuis plusieurs années maintenant, la CFDT Cheminots se fait la porte-parole des agents du relevage et de leurs inquiétudes en matière de garanties d’avenir, de parcours professionnels, de rémunération.

En décembre 2021, la CFDT cheminots avait obtenu la reconnaissance de la technicité des moniteurs relevage et leur nécessaire requalification à la classe 6 (qualification F). 

Depuis 2023, la CFDT cheminots a porté la reconnaissance de la responsabilité des équipes relevage. Pour la CFDT cette responsabilité est accrue par l’augmentation des missions et de la technicité du relevage.  C’est désormais chose faite !

Des mesures pour les chefs d’équipe relevage de toutes les sociétés ( Voyageurs, Réseau, Fret). 

 

La CFDT obtient :

e Que le parcours professionnel des salariés de Classe 4 assurant la mission de Chef d’Équipe Relevage depuis au moins 3 ans permette d’accéder à la Classe 5 et ce, dès janvier 2025.

e Que l’agent nouvellement nommé à la Classe 5, conserve le maintien de la mission de Chef d’équipe Relevage sous réserve de compatibilité avec son nouveau poste.

 

Pour la CFDT, la technicité du poste mérite que la reconnaissance s’effectue sur le poste préalablement occupé. Cela fera de la part de la CFDT l’objet de discussions lors de la prochaine réunion de concertation. 

Des engagements de revoyure avec la CFDT 

 

Par ailleurs, la CFDT a porté la légitime inquiétude de la continuité de l’activité de relevage au sein des Technicentres du Matériel concernés. 

La CFDT obtient :

Au plus tard au 2ème trimestre 2025, SNCF Voyageurs planifiera une rencontre spécifique avec la CFDT pour : 

e Partager l’analyse réalisée des 2 zones concernées par le transfert à Réseau des missions de chef relevage.  

e Réaliser un point d’étape des échanges entre SNCF Voyageurs et SNCF Réseau sur la vision cible de l’organisation du relevage.

Ces avancées sont soumises à la levée du préavis. C’est pourquoi, en responsabilité et sur la base des propositions faites, la CFDT cheminots lève le préavis chef d’équipe relevage. 

La CFDT cheminots restera vigilante à la bonne application de ces mesures au sein des différents établissements. 

 

 

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