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NAC SUGE 2022/2023

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par | 21 Sep, 2022 | E-Tracts

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NOS TRACTS

NAC SUGE 2022/2023

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Depuis l’entrée en vigueur de la loi dite « RGPD » (Règlement Général sur la Protection des Données), il est désormais interdit de communiquer toute donnée confidentielle à caractère personnel, dans le cadre de l’exercice des notations, sous peine de sanctions disciplinaires. La CFDT vous dit comment faire, et qui contacter.

Sollicitée par le CFDT en 2019, la direction n’a fourni depuis aucun moyen supplémentaire permettant de pallier à l’interdiction de diffuser aux agents les listings de notations. Il est donc attendu que chaque agent face appel à ses délégués de commissions de notation pour connaitre sa postiion dans le classement.

À DATE DE REMISE DES PROJETS, VOUS POUVEZ CONTACTER PAR MAIL VOS DÉLÉGUÉS DE NOTATION !

Ils pourront vous donner toutes les informations nécessaires vous concernant. Et les agents notés seront informés personnellement le jour-même (en cas de prise d’une PR ou d’un niveau) à l’issue des relevés de notations.

POUR LE COLLÈGE CADRE

Willy VARACAVOUDIN – Titulaire willy.varacavoudin@sncf.fr 06.12.17.62.04

Christophe FRANCISCO – Suppléant christophe.francisco@sncf.fr 06.03.79.42.62

POUR LE COLLÈGE EXÉCUTION

Carole KHUN – Titulaire carole.khun@sncf.fr 07.78.47.02.65

Jonathan LUZY – Suppléant jonathan.luzy@sncf.fr 06.27.65.53.21

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FOYERS, HOTELS, LOCAUX DE COUPURE DES ASCT LA CFDT CHEMINOTS FAIT BOUGER LES LIGNES !

FOYERS, HOTELS, LOCAUX DE COUPURE DES ASCT LA CFDT CHEMINOTS FAIT BOUGER LES LIGNES !

par | 21 Sep, 2022 | E-Tracts

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FOYERS, HOTELS, LOCAUX DE COUPURE DES ASCT LA CFDT CHEMINOTS FAIT BOUGER LES LIGNES !

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La CFDT Cheminots était reçue ce jour en audience nationale concernant les problématiques rencontrées par les roulants au sein des foyers, hôtels et lieux de vie : Cette rencontre fait suite à l’audience du 30 juin dernier, qui nous avait permis de présenter à la direction les résultats de notre enquête lancée fin novembre 2021 sur les conditions d’accueil des ASCT et ADC dans les foyers Orfea, hôtels et locaux de coupure.

Lors de la première audience, la Direction avait pris acte des signalements recensés par la CFDT Cheminots et avait pris l’engagement de travailler à la mise en œuvre d’un plan d’actions qui serait présenté à la rentrée.

L’audience d’aujourd’hui était dans la continuité de celle déposée en juin dernier et plus largement aux actions revendicatives de la CFDT Cheminots pour améliorer les conditions d’hébergement et de restauration des ASCT.

Le plan d’actions présenté par la Direction sera mis en œuvre au cours du dernier trimestre 2022 et début 2023 et répond à des revendications portées et élaborées par la CFDT Cheminots.

Amélioration de la qualité et de la diversité des petits déjeuners :

  • Un nouveau petit-déjeuner sera proposé à partir du mois d’octobre dans les résidences de Paris Austerlitz, Paris Montparnasse, Valence et Miramas avant d’être déployé à l’ensemble des résidences Orféa.
  • De nouveaux produits seront proposés et/ou améliorés : Pain de meilleur qualité, pancakes, sirop d’érable, charcuterie, formage, yaourt Activia, fruits frais, fruits secs, lait d’amande, Miel Bio et remplacement du Nutella par une pâte à tartiner Lucien Georgelin. Une nouvelle machine à café sera mise en place avec du café en grains.
  • Pour les maisons Orféa des actions sont en cours pour proposer à partir de 2023 des petits déjeuner de meilleure qualité et plus variés.

Budget complémentaire de 3,5 millions d’Euros est acté pour 2023 :

  • Le budget pour la rénovation des foyers sera doublé en 2023 et celui pour l’entretien augmenté d’1 million d’euros.
  • Au global l’action de la CFDT Cheminots permet ainsi d’obtenir 3,5 millions d’euros supplémentaire en plus du budget d’entretien courant.
  • Des tests seront lancés à Nîmes et Étampes en vue de proposer de nouveaux agencements de chambres.

Ceux-ci pourront ensuite être mis en œuvre dès la fin d’année, dans le cadre des programmes de rénovation des foyers ainsi que des études énergétiques.

  • Une étude technique va avoir lieu fin d’année 2022 pour intégrer les toilettes dans les chambres et un diagnostic va être fait pour y installer la TV.

Des actions concrètes :

Certains hôtels, gites, locaux de coupure sont tristement connus pour leurs conditions d’accueil déplorables !

  • Des visites des différents sites recensés dans le cadre de l’enquête CFDT Cheminots seront organisés.
  • Les hôteliers auront l’obligation de répondre à des standards de propretés et en termes de petit-déjeuner au risque de pénalités ou de suppression du contrat.
  • Les locaux de coupure posant problème seront suivis par la Direction.

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BILAN RÉSEAU

BILAN RÉSEAU

par | 21 Sep, 2022 | E-Tracts

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BILAN RÉSEAU

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LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES AGENTS DE RÉSEAU. RÉTROSPECTIVE.

Les élections professionnelles approchent à grands pas et peut être te demandes-tu pour qui voter.
À la CFDT nous ne faisons pas de promesses que nous ne pouvons pas tenir. Nous travaillons au quotidien pour toi, pour tes droits et ton métier. Parce que notre organisation syndicale est composée de militantes et militants de terrain, nos actions sont guidées par ta réalité.
Tu trouveras ici quelques-unes des actions spécifiques à la SA Réseau que nous avons menées ces dernières années, et dont certaines sont encore en cours. Elles s’ajoutent à tout ce que nous avons actionné comme leviers au niveau du groupe SNCF et dont tu as bénéficié. (Négociations Annuelles Obligatoires, télétravail, titres restaurant, mixité, intéressement…)

2020

C’est l’année où la crise COVID s’installe et, avec elle, des conditions de travail détériorées pour les agents, quelque-soit leur métier.

Là encore, la CFDT pose ses exigences : il ne doit pas y avoir de production sans protection et toutes les mesures d’aménagement utiles doivent être prises. Les interventions de la CFDT auprès des établissements se multiplient : les horaires des postes sont aménagés, le télétravail enclenché partout où cela est possible, du matériel de protection est mis à disposition des agents…

Au-delà de cela, la CFDT s’oppose également à une tentative de vol de congés menée par certains dirigeants.

RÉ-INTERNALISATION

Dès les premières annonces sur les ré- internalisations des emplois à Réseau, la CFDT a entrepris d’interroger les cheminotes et cheminots sur les choix qui devaient être faits et sur les améliorations à apporter sur les métiers existants lors de ce processus. La CFDT n’a jamais cessé de suivre ce sujet et d’exiger son accélération, son accroissement mais aussi l’accent à mettre sur les activités cœur de métier.

SUPPLY CHAIN

Dans le même temps, la CFDT se mobilise sur l’importance de la dimension humaine du projet supply chain. Elle est reçue en audience et insiste sur les nécessités de ré-internalisation des tâches et de dimension humaine dans le projet. Côté Infra Rail ou Infra Industrie, les impératifs économiques ne doivent pas primer sur la considération due aux agents. Il faut valoriser leurs compétences et leurs parcours professionnels.

TRANSFERT DES PETITES LIGNES

Les annonces de transfert des petites lignes, dans leur exploitation et leur maintenance sont faites. La loi n’avait pas anticipé le transfert des activités de la SA Réseau et donc pas prévu ce qu’il adviendrait des agents qui concourent à la production. La CFDT intervient directement auprès du ministre des transports pour obtenir l’assurance qu’en cas de transfert des lignes, les cheminotes et cheminots seront maintenus au sein de la SA, mis à disposition seulement s’ils sont volontaires, et pourront réintégrer leur établissement à leur demande.

2021

MAINTENIR DEMAIN

L’annonce du projet maintenir demain ébranle l’ensemble des agents des infrapôles. Immédiatement, la CFDT se fait porte-parole de leurs inquiétudes et interrogations. Elle lance un grand questionnaire pour recenser les avis des agents et les porter auprès de la direction de la SA et du chef de projet, mais aussi directement auprès du président Luc Lallemand.

La CFDT appuie, encore aujourd’hui, la nécessité de maintenir le lien et la présence humaine, de former et armer
les agents à qui de nouvelles tâches sont confiées, de reconnaitre l’accroissement de leurs compétences. La CFDT exige l’intégration d’une rémunération en phase avec les compétences attendues par les agents concernés par cette réorganisation ( Prime des Req, indemnités de continuité de service, indemnité temporaire de transition, …)

FONCTIONS TRANSVERSES

La réorganisation des fonctions transverses à Réseau, et la volonté affichée de réduire de 30% les effectifs ont été combattues par la CFDT. Bien que la direction ait choisi de faire passer rapidement et en force ce projet, l’action de la CFDT a permis d’obtenir un meilleur accompagnement pour les agents concernés et qui souhaitent se reconvertir, en interne ou en externe et d’aboutir à la création d’un référentiel RRH23005 mieux disant que le GRH 281 en termes d’aide à l’accompagnement de la mobilité. Nous avons aussi accompagné individuellement chaque agent qui l’a souhaité et lui avons permis de trouver une solution adaptée.

DIRECTIONS TECHNIQUES

La CFDT est la seule organisation syndicale à défendre les agents. Elle le prouve en portant la voie des agents des DT sur le sujet télétravail. Seule à signer un accord proposant une formule supplémentaire, elle déplore que d’autres organisations syndicales ne fassent pas le choix d’apporter du plus aux agents. Pour nous, la revendication est permanente et doit être porteuse de progrès.

La CFDT a été vigilante à la mise en place du flex-office et aux variations des conditions de travail des agents.

INAPTITUDES

La CFDT constate que le nombre d’agents déclarés inaptes ou aptes temporaires lors de leur VMAS augmente. Les médecins semblent, pour certains, avoir des exigences démesurées. Des cas de visites où la bienveillance est la grande absente nous sont remontés. La CFDT agit et obtient, en deux temps, des assurances, dont celle qu’une inaptitude ne pourra plus être prononcée par un seul médecin.

2022

PRIME D’INTÉRESSEMENT

La CFDT a obtenu le doublement de la prime d’intéressement correspondant à l’exercice 2021. Elle a été la seule organisation syndicale à demander des mesures complémentaires et les a obtenues. Nous avons également renégocié l’accord pour obtenir une prime plus conséquente pour l’exercice 2022. Le changement des critères était indispensable, la CFDT y a travaillé.

INFRALOG NATIONAL

La CFDT est intervenue à plusieurs reprises sur l’infralog national et a porté, avec succès, les demandes de télétravail faites par les agents du siège. La CFDT a aussi obtenu la régularisation de plusieurs agents à la qualification D et est partie prenante dans la correction des dérives qui peuvent exister dans cet établissement.

PRIME DE RECONNAISSANCE

La CFDT aura été la seule à demander à la SA réseau d’octroyer une prime de reconnaissance aux agents, comme cela a pu être fait sur la SA voyageurs. L’engagement particulier des agents pour assurer la production au bout de deux ans de crise sanitaire méritait amplement d’être récompensé.

FGA

Les agents des Fonctions Générales Administratives ont été transférés sur le périmètre du CSE siège réseau. La CFDT, titulaire du secrétariat de ce CSE a demandé et proposé de les inclure, dès leur arrivée, comme bénéficiaires des activités sociales et culturelles proposées. L’opposition des autres organisations syndicales à cette proposition ne l’a pas rendue possible. La CFDT regrette que ses valeurs de solidarité ne soient pas partagées.

EIC

La CFDT, engagée depuis de nombreux mois pour obtenir une mesure de reconnaissance pour les agents des EIC convainc SUD Rail, puis UNSA de la rejoindre dans ce combat. Après plusieurs rounds de négociations et grâce à la mobilisation des agents, nous obtenons une rémunération supplémentaire de 1000€ minimum par agent des EIC, quelque-soit son métier, en plus d’engagements sur le recrutement et la rémunération.

ASTI

La CFDT obtient le versement de l’indemnité informatique pour tous les agents des ASTI éligibles et qui ne la percevaient pas jusque-là. La CFDT a également participé activement aux concertations concernant du projet DENSITÉ et accompagne le transfert des TAM vers leur nouveau CSE.

CENTRAUX SOUS-STATION

La CFDT est une fois de plus la seule organisation syndicale à tout mettre en œuvre pour obtenir une revalorisation de la rémunération des régulateurs sous station, à alerter sur la nécessité de rendre de l’attractivité à ce métier et à reconnaitre les compétences des agents par la revalorisation de l’indemnité de sujétion EALE.

LA CFDT À RÉSEAU C’EST AUSSI :

  • DES ALERTES PORTÉES ET UNE ATTENTION ACCRUE À LA MISE EN PLACE DES NOUVEAUTÉS DIGITALES COMME SIPH, OLÉRON VU, MISTRAL NG, TOURNÉES SURVEILLANCE PÉRIODIQUES SPOT…
  • LE SUIVI DES ÉVOLUTIONS TELLES QUE LA CRÉATION DES CAMPUS DE FORMATION, AVEC DES INTERVENTIONS SUR LES DROITS DES AGENTS, MUTÉS OU NON, FORMATEURS OU APPRENANTS
  • DES INTERVENTIONS DE PROXIMITÉ, INDIVIDUELLES, DANS L’ACCOMPAGNEMENT DES AGENTS CONFRONTÉS À DES ALÉAS DE CARRIÈRE
  • DES MILITANTES ET MILITANTS DE PROXIMITÉ, AU SERVICE DE LEURS COLLÈGUES
  • DE L’INFORMATION PARTAGÉE PAR DES TRACTS, MAILS ET RÉSEAUX SOCIAUX
  • DES CONSEILS ET DES FORMATIONS SUR TES DROITS, ACCESSIBLES À TOUTES ET TOUS.ET TOI, QUI DÉFEND TES DROITS ?

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NÉGOCIATION SALARIALE DE BRANCHE RÉSULTAT DES NÉGOCIATIONS DU 14 SEPTEMBRE

NÉGOCIATION SALARIALE DE BRANCHE RÉSULTAT DES NÉGOCIATIONS DU 14 SEPTEMBRE

par | 21 Sep, 2022 | E-Tracts

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NÉGOCIATION SALARIALE DE BRANCHE RÉSULTAT DES NÉGOCIATIONS DU 14 SEPTEMBRE

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LE 14 SEPTEMBRE S’EST TENUE UNE SÉANCE DE NÉGOCIATION SALARIALE AU SEIN DE LA BRANCHE.

EXIGÉE PAR LA CFDT CHEMINOTS POUR RÉPONDRE À L’URGENCE DE LA CRISE ÉCONOMIQUE, LES CHEMINOTES ET LES CHEMINOTS DE LA BRANCHE SE SONT RASSEMBLÉS NOMBREUX À L’APPEL DE LA CFDT CHEMINOTS, L’UNSA ET SUD RAIL DEVANT LE MINISTÈRE POUR EXPRIMER LEURS ATTENTES.

DÉCRYPTAGE SUR LE RÉSULTAT DES NÉGOCIATIONS :

RÉSULTATS DES NÉGOCIATIONS

La CFDT Cheminots a porté, durant cette négociation, un grand nombre de revendications permettant de répondre, en urgence, aux impacts de la crise sur les salariés.

La CFDT Cheminots a insisté sur la nécessité d’apporter des réponses immédiates aux salariés.

  • Revalorisation de 800 euros pour les minimas des classes 1 à 5 ;
  • Revalorisation de 2,65% pour les classes de 6 à 9 ;
  • Revalorisation à partir du 1er septembre ;
  • Négociation Annuelle Obligatoire au mois de décembre.

C’EST BIEN L’ACCORD CLASSIFICATION – RÉMUNÉRATION QUI A PERMIS CETTE NÉGOCIATION

La CFDT agit et dit la vérité ! Quoi qu’en disent certains c’est bien l’accord classifications et rémunérations qui a permis d’imposer et de mener cette négociation que la CFDT Cheminots a exigé dès le mois de juin.

UNE PREMIÈRE ÉTAPE

Cette négociation de branche est une première étape. Il faut maintenant engager les négociations dans les entreprises de la branche ferroviaire et pousser pour l’augmentation des salaires.

UNE NÉGOCIATION ANNUELLE OBLIGATOIRE A VENIR

La négociation a acté l’avancement de la tenue d’une Négociation Annuelle Obligatoire sur les Salaires.Celle-ci aura le lieu le 20 décembre 2022. Pour la CFDT Cheminots, il faudra notamment porter la nécessité d’un treizième mois et la revalorisation des indemnités.

DU 17 AU 24 NOVEMBRE 2022

JE VOTE CFDT !

LA CFDT CHEMINOTS REMERCIE TOUTES LES CHEMINOTES ET TOUS LES CHEMINOTS PRÉSENTS AU RASSEMBLEMENT.

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EN DIRECT DU COMITÉ D’ENTREPRISE EUROPÉEN

EN DIRECT DU COMITÉ D’ENTREPRISE EUROPÉEN

par | 29 Juil, 2022 | E-Tracts

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EN DIRECT DU COMITÉ D’ENTREPRISE EUROPÉEN

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Ordre du jour de la plénière de juin (sous la présidence de François Nogué)

  • Présentation du rapport financier 2021
  • Information et consultation sur le projet de nouvelle offre France-Espagne suite au non-renouvellement de la coopération SNCF Voyageurs – RENFE et ses conséquences sur le personnel de la société « Elipsos Internacional » et de SNCF Voyageurs (Intervention Fabrice BREARD et Jean Baptiste GUENOT _SNCF VOYAGEURS)

Point sur les dossiers fournis au comité européen mais non traités en séance :

  • Point à date sur le projet GREENSPEED
  • Point sur l’achat d’une compagnie de Fret ferroviaire au Portugal (TAKARGO)
  • Information sur le processus visant à une éventuelle cession AKIEM.

En brève hors Comité Européen :

Après l’Espagne, Ouigo se tourne vers l’Italie. Le comité européen a regretté de ne pas être tenu informé du développement d’un projet d’offre ferroviaire low cost Ouigo Italie.

BILAN FINANCIER 2021

  • Un chiffre d’affaire du groupe proche de celui de 2019 et de 15% supérieur à celui de 2020 ( +34, 8 Md€)
  • Une croissance surtout appuyée par les excellents résultats de Géodis ( +33% par rapport à 2019, Geodis étant considérée par la Direction de la SNCF comme un des piliers du groupe qui a bien aidé la SNCF pendant la pandémie) mais une activité Voyages et Intercités en deçà de sa performance comparé à 2019 ( -31% du trafic)
  • Un résultat net positif de +0,9 Md€ en très nette amélioration par rapport à 2020 sous l’effet conjugué de l’amélioration de la marge opérationnelle, et de l’impact de la cession d’Ermewa (1,1 Md€).

GREENSPEED Point à date sur le projet:

Dossier non présenté lors du Comité européen de juin)

  • Septembre 2019 : annonce du projet
  • Décembre 2019 : première présentation en comité européen
  • Octobre 2021 : le comité européen a été informé et consulté sur le rapprochement capitalistique de Thalys et Eurostar et la mise en place d’un comité exécutif
  • 11 février 2022 : signature de l’accord-cadre entre les actionnaires de Thalys et Eurostar après la validation du projet par les conseils d’administration des entités concernées,
  • 22 mars 2022 : autorisation sans condition de l’opération par la commission européenne.
  • Mai 2022 : présentation aux instances de Thalys et Eurostar de la volonté de constituer un comité de groupe conventionnel qui siègerait en France pour favoriser le dialogue social.
  • Mise en place d’une distribution unique et d’une marque ombrelle Eurostar d’ici fin 2023.
  • Fusion progressive des opérations et obtention d’une certification de sécurité unique sur le continent
  • Nouvelle offre commerciale à horizon 2024.
  • Plan de transport unifié à horizon 2025.
  • Renouvellement de la flotte en 2030.

NOUVELLE OFFRE France-Espagne

Depuis 2013, SNCF et RENFE avaient uni leurs efforts pour proposer une offre France Espagne à travers la filiale Elipsos. En 2021, Renfe a annoncé la fin de ce partenariat sur fond d’ouverture à la concurrence et deux ans après le lancement de l’offre Ouigo Espagne par la SNCF. Par ailleurs, depuis le début de l’accord commercial en 2014, les pertes cumulées aux bornes de la « joint-venture » Elipsos s’élèvent à plus de 113 millions d’euros. Les trafics de l’offre France-Espagne se sont effondrés de 72% en 2020 par rapport à 2019. Cette chute était encore de 59% en 2021 et le retour au niveau d’activité d’avant COVID-19 n’est pas espéré avant 2023 ou 2024.

QUE PRÉVOIT CETTE NOUVELLE OFFRE ?

L’offre SNCF Paris-Barcelone serait de 3 liaisons par jour entre les deux villes. Les liaisons Marseille Madrid et Lyon Barcelone ne seraient plus assurées par SNCF car non rentables. Renfe envisage de se positionner sur ces liaisons.

LE COMITÉ EUROPÉEN UNANIME

  • A regretté la fin du partenariat SNCF RENFE lié à la libéralisation du transport et à la concurrence impulsée par Ouigo Espagne,
  • A regretté l’abandon des liaisons et des offres intercité Marseille Madrid Lyon Barcelone,
  • A demandé un suivi précis des solutions proposées aux salariés Elipsos,
  • A souhaité que les lignes bénéficiaires financent les lignes déficitaires, pour donner une offre large aux citoyens français et espagnols.
  • A regretté l’absence d’anticipation sur l’agrandissement d’une flotte SNCF voyageurs compatible avec de telles dessertes franco-ibériques

En dépit des réserves émises, la CFDT s’est exprimée lors du CSE Central Voyageurs en faveur de ce projet d’offre France Espagne. La CFDT cheminots a également proposé de rajouter un aller retour Barcelone Lyon en utilisant la rame qui stationne plus de 20 heures à Barcelone , estimant que ce serait bénéfique pour les clients, la planète et la charge de travail ADC et ASCT . Cette proposition attend une réponse de la direction.

TAKARGO

Achat d’une compagnie de Fret ferroviaire au Portugal

  • Société créée en 2006
  • Chiffre d’affaires 2021 : 16M €
  • 752 MTonnes/km transportés,
  • 105 salariés
  • 65% du marché transfrontalier portugais

TAKARGO, le projet

Le groupe SNCF a annoncé le projet d’acquisition de la société Takargo, filiale du groupe portugais Mota-Engil (acteur majeur du BTP au Portugal). Takargo rejoindra d’ici quelques semaines le réseau Captrain, acteur majeur du transport ferroviaire et de la logistique en Europe au sein de Rail Logistics Europe, le pôle du Groupe SNCF dédié à la logistique et au transport ferroviaire de marchandises.

Les acquisitions réalisées par le passé (Allemagne, Italie, Espagne, Belgique) ont permis de faire de la SNCF en 12 ans un acteur de premier plan en Europe juste derrière DB Cargo. Fret SNCF propose avec ce réseau des offres de bout en bout à ses clients à l’international (ARCELOR, ROQUETTE, etc.) Le rachat de TAKARGO va permettre de pouvoir proposer des solutions logistiques décarbonnées du Portugal jusqu’en Pologne. Le rachat va permettre de consolider une part de marché de 70% sur les flux ferroviaires entre Portugal et Espagne et de mieux relier la péninsule ibérique avec le reste du continent européen.(18000 camions franchissent tous les jours les Pyrénées).

Enfin, le marché du Portugal est particulièrement dynamique grâce au développement de ses ports qui va entrainer un développement important du transport combiné. L’Etat Portugais est d’ailleurs en train d’investir dans le renouvellement et l’électrification du réseau pour aider à développer le report modal

AKIEM

En quelques chiffres

  • Créé en 2008, le groupe compte une douzaine de sociétés,
  • Depuis 2016, SNCF, via Transport Logistique Partenaires (TLP), détient 50% du capital d’Akiem,
  • Activité de location de locomotives de fret avec plus de 600 locomotives et une flotte de 46 rames automotrices au Pays-Bas et au Royaume-Uni,
  • CA 2021 : 216M€
  • Environ 250 salariés

Position de la CFDT sur ce projet de cession : la CFDT désapprouve ce projet de cession des parts du groupe Akiem. En effet, il ne semble pas opportun de se séparer d’une activité « cœur de métier » qui possède par ailleurs une certaine solidité financière et de belles perspectives entrant dans une logique de mobilités durables. Enfin, si SNCF loue les locomotives d’Akiem, Techninat assure également une part non négligeable de la maintenance de celles-ci, en quasi- totalité sur le site de Chalindrey. La CFDT avait dénoncé en 2021 le mauvais choix réalisé avec la cession d’Ermewa. Celle- ci a des conséquences directes pour les cheminots de Techninat : en effet, moins d’un an après l’annonce de cette cession, Ermewa a lancé un appel d’offres pour la maintenance de son matériel roulant.

Vos représentants CFDT au comité d’entreprise européen :

CHAMBELLAND Fabrice ( SNCF)

fabrice.chambelland@cfdtcheminots.org

POMARES Serge ( Géodis)

serge.pomares@geodis.com

HUGON Eric ( Kéolis)

e.hugon@fgte.cfdt.fr

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