LA CFDT a particpé au premier comité technique métiers du matériel organisé par l’entreprise le 20octobre. Pour la CFDT, ce comité technique est une opportunité pour aborder les sujets rémanents qui dégradent régulièrement et inexorablement les conditions de travail des salariés du groupe public unifié et en particulier, celles et ceux du matériel. Parce que l’usure professionelle doit se traiter tout au long d’une carrière, la CFDT pose tes revendications.

LA CFDT A DES EXIGENCES POUR TOUS LES MÉTIERS
Les dispositifs pénibilité (ouverts à davantage de métiers et mieux rémunérée)
Le compte épargne temps (abondement et nombre de jours épargnés)
Les jours de congés accordés définitivement pour les médailles des chemins de fer
La cessation progressive d’activité avec des propositions qui ne confinent pas à la démagogie
Les différents rythmes de travail, le temps de travail, le forfait jour, le télétravail, le respect des équilibres vie pro/ vie perso
Le droit à la déconnexion
L’astreinte et ses compensations
La formation, les modalités compensation des déplacements des stagiaires, les compensations pour les formateurs, y compris formateurs occasionnels
La prise en compte des temps de déplacement
La prise en compte des RPS
Les parcours pros intégrant le volet fin de carrière, à travers notamment la négociation Gestion des Emplois et des parcours professionnels.

L’USURE PROFESSIONNELLE AU MATÉRIEL
que l’usure professionelle doit être impérativement et rapidement traitée.
L’allongement des carrières, imposé par la réforme des retraites, combattue par la CFDT, nécessite ce travail en comités techniques, obtenus par les syndicats.
Pour la CFDT cheminots, le comité technique Matériel doit aussi traiter l’ensemble des métiers et des salariés du Matériel, en particulier aux fonctions support, RH, GEF, sécu, achats, logistique, mouvement, encadrement…
Ces métiers constituent un support indispensable à la production, et ne sont pas moins concernés par l’allongement du temps de carrière.

LA PRODUCTIVITÉ A UN COÛT, AUTANT HUMAIN QUE FINANCIER, ET LES MOYENS NÉCESSAIRES DOIVENT ÊTRE DÉPLOYÉS POUR RÉPONDRE À NOS REVENDICATIONS.

Le travail de nuit, de week-end, doit être la dernière option. La recherche de solutions alternatives doit être la règle.
Lorsque le travail de nuit est l’ultime solution, un régime en 4 nuits doit prioritairement être recherché.
La CFDT rappelle qu’elle est signataire de l’accord temps de travail et qu’elle est à disposition de l’entreprise pour négocier un régime innovant en 4 nuits à travers l’article 49 de cet accord. Il faut réfléchir aux semaines de 4 jours, de plus en plus
fréquentes dans le monde du travail. Revoir l’astreinte et nuit, organisation, fonctionnement des compteurs TK sur les sorties du week-end.
Développer et assouplir des horaires individualisés.

SUR LE RYTHME DE TRAVAIL
Mieux réfléchir sur les charges de travail et la répartition des tâches
La polyvalence au matériel dans une logique métier et non activités doit respecter les règles de l’accord classification rémunération
Redonner du sens au travail
Les missions confiées aux équipes de nuit doivent être adaptées

SUR L’ORGANISATION DU TRAVAIL
Développer des métiers et postes de fin de carrière
Refaire des parcours professionnels et favoriser la mobilité géographique et fonctionnelle
Compenser et limiter les déplacements en formation

SUR L’ÉVOLUTION PROFESSIONNELLE
Travailler en amont sur la maintenabilité du nouveaumatériel roulant
Travailler sur les EPI, notamment les Protection individuelles contre le bruit.
La CFDT a été la seule OS à valider le port des PICB en milieu ferroviaire à
l’infra M&T il y a plusieurs années. Les résultats sont pourtant très bons.
Nous sommes le dernier réseau européen à les avoir mis en œuvre.
Traiter rapidement les irritants, notamment par les conseils d’atelier avec de vrais retours et de vrais moyens

SUR L’ENVIRONNEMENT PHYSIQUE
Du matériel et du réseau qui fonctionnent
Des applications plus conviviales, développées en interne
en tenant compte des réels besoins
Du temps pour les opérations à réaliser, temps non prévu
(GEQUI , osmose DS Mat…)
Des formations pour ces outils notamment pour les moins
jeunes (prise ne compte de l’illectronisme…)

SUR L’ENVIRONNEMENT DIGITAL
Des effectifs en baisse, des rentrées d’engins souvent dégradées
Une diversité de parc et de technologies
Des appros souvent tributaires des livraisons des entreprises extérieures, …

SUR LE CONTEXTE MÉTIER ALERTES ET RÉACTIONS CFDT :
Les effectifs Fret ne sont pas intégrés dans les données métier. C’est scandaleux ! La CFDT exige que les agents de Technifret soient intégrés aux négociations en cours.
La CFDTs’oppose une politique matériel à géométrie variable selon les activités. Pour la CFDT les agents du matériel doivent tous être traités de la même manière.

POUR LA CFDT CES COMITÉS TECHNIQUES DOIVENT DÉBOUCHER SUR UN PLAN D’ACTION AVEC UN SUIVI RÉGULIER ET PARITAIRE DE SON AVANCEMENT.

 La CFDT porte les revendications des agents des EIC : lors des négociations annuelles obligatoires bien sûr, mais aussi en ayant provoqué et porté le dispositif circul’action. Aujourd’hui la CFDT a proposé et obtenu des modalités de parcours professionnels innovantes pour les agents de la sphère horaires des EIC : que tu travailles en BHL, BHR, guichet opérationnel… Tu pourras désormais accéder à la classe 5 par des dispositifs spécifiques.

 HORAIRISTES : DES AGENTS DES EIC PAS COMME LES AUTRES 

 􀏫 Les métiers de la sphère horaires sont spécifiques La CFDT l’a pointé et démontré : la sphère horaire a une place particulière au sein des EIC. Au-delà de son utilité indéniable au plus proche de la production ferroviaire, les agents qui la composent ont une technicité particulière qui doit être reconnue et valorisée. La CFDT pose la nécessité d’assurer des parcours professionnels à la hauteur des compétences des agents de la sphère horaire. 

􀏫 Les accès classe 5 en EIC ne leur sont pas favorables

La CFDT estime que les mécanismes actuels de l’accès classe 5 en EIC ne sont pas favorables aux agents de BH. Cap technicien, TTMV… font l’objet d’une détection de potentiel pour lesquels les besoins ne s’expriment pas prioritairedans les métiers horaires au sein des EIC. 

La CFDT, lors de rencontres et dialogues avec SNCF réseau, démontre cet état de fait et propose des solutions permettant des parcours reconnaissant la technicité et la valeur des agents, dans leur métier. 

􀏫 Des dispositifs existent, d’autres sont à inventer La CFDT propose, en dehors de l’élargissement du dispositif 15%*, qui permet la promotion par voie managériale, la création d’un examen spécifique classe 5 pour le métier d’horairiste, qui soit accessible pour les agents des EIC. La CFDT, forte de tes revendications et de ses arguments, obtient la mise en place des deux modalités, dès 2024.* Prévu dans le document transposition dans les cinq sociétés SNCF de l’accord de branche du 06 décembre 2021 relatif aux classifications et rémunérations dans la branche ferroviaire

 CETTE AVANCÉE S’AJOUTE À CELLES OBTENUES POUR :LES EMPLOIS OPÉRATIONNELS DE LA CIRCULATION

LES MESURES D’ACCROISSEMENT DES RECRUTEMENTS L’INDEMNITÉ CIRCULATION FERROVIAIRE

LES GRATIFICATIONS VERSÉES EN 2022/2023

LES MESURES SALARIALES SPÉCIFIQUES 

LA CFDT PORTE AUSSI DES MESURES POUR LES PERSONNELS D’ENCADREMENT ET LES FONCTIONS TRANSVERSES :

La CFDT porte les revendications des agents des EIC : lors des négociations annuelles obligatoires bien sûr, mais aussi en ayant provoqué et porté le dispositif circul’action. Aujourd’hui la CFDT a proposé et obtenu des modalités de parcours professionnels innovantes pour les agents de la sphère horaires des EIC : que tu travailles en BHL, BHR, guichet opérationnel… Tu pourras désormais accéder à la classe 5 par des dispositifs spécifiques.

 HORAIRISTES : DES AGENTS DES EIC PAS COMME LES AUTRES 

 􀏫 Les métiers de la sphère horaires sont spécifiques La CFDT l’a pointé et démontré : la sphère horaire a une place particulière au sein des EIC. Au-delà de son utilité indéniable au plus proche de la production ferroviaire, les agents qui la composent ont une technicité particulière qui doit être reconnue et valorisée. La CFDT pose la nécessité d’assurer des parcours professionnels à la hauteur des compétences des agents de la sphère horaire. 

􀏫 Les accès classe 5 en EIC ne leur sont pas favorables

La CFDT estime que les mécanismes actuels de l’accès classe 5 en EIC ne sont pas favorables aux agents de BH. Cap technicien, TTMV… font l’objet d’une détection de potentiel pour laquelle les besoins ne s’expriment pas prioritairement dans les métiers horaires au sein des EIC. 

La CFDT, lors de rencontres et dialogues avec SNCF réseau, démontre cet état de fait et propose des solutions permettant des parcours reconnaissant la technicité et la valeur des agents, dans leur métier. 

􀏫 Des dispositifs existent, d’autres sont à inventer La CFDT propose, en dehors de l’élargissement du dispositif 15%*, qui permet la promotion par voie managériale, la création d’un examen spécifique classe 5 pour le métier d’horairiste, qui soit accessible pour les agents des EIC. La CFDT, forte de tes revendications et de ses arguments, obtient la mise en place des deux modalités, dès 2024.* Prévu dans le document transposition dans les cinq sociétés SNCF de l’accord de branche du 06 décembre 2021 relatif aux classifications et rémunérations dans la branche ferroviaire

 CETTE AVANCÉE S’AJOUTE À CELLES OBTENUES POUR :

LES EMPLOIS OPÉRATIONNELS DE LA CIRCULATION

LES MESURES D’ACCROISSEMENT DES RECRUTEMENTS L’INDEMNITÉ CIRCULATION FERROVIAIRE

LES GRATIFICATIONS VERSÉES EN 2022/2023

LES MESURES SALARIALES SPÉCIFIQUES 

LA CFDT PORTE AUSSI DES MESURES POUR LES PERSONNELS D’ENCADREMENT ET LES FONCTIONS TRANSVERSES :

DANS UN COURRIER ADRESSÉ AUX ORGANISATIONS SYNDICALES,  LA DIRECTION DÉFINIT UN NOUVEL AGENDA SOCIAL.

Note : Les tables rondes réunissent la direction et les organisations syndicales représentatives. Elles sont parfois précédées de bilatérales, lors desquelles la direction reçoit les organisations syndicales séparément. C’est ainsi que débutent les négociations.

DÈS LE 17 MAI, LA CFDT CHEMINOTS AVAIT POSÉ UN GRAND NOMBRE DE SUJETS ET DE REVENDICATIONS À METTRE SUR LA TABLE DES NÉGOCIATIONS. L’OBJECTIF ÉTAIT CLAIR : RÉPONDRE AUX ASPIRATIONS ET AUX ATTENTES DES CHEMINOTES ET DES CHEMINOTS.

PARMI LES SUJETS PORTÉS PAR LA CFDT CHEMINOTS: 

 # LES SALAIRES. 

Sujet de préoccupation majeur dans un contexte d’inflation très important, la CFDT Cheminots a posé de longue date de nombreuses revendications sur le sujet pour que toutes et tous bénéficient de mesures: Augmentation générale des salaires,de l’indemnité de résidence, travail sur les éléments de reconnaissance, etc. La CFDT Cheminots a pris toute sa part dans les dernières négociations salariales. Des mesures ont d’ailleurs été actées. Il faut néanmoins aller plus loin.

# LE TRAVAIL SUR LES MÉTIERS. 

Parce que la reconnaissance passe par la prise en considération des métiers, la CFDT Cheminots a poussé pour que des groupes de travail soient déclenchés dans chacune des SA autour des différents métiers.

 # LES PROPOSITIONS DE LA DIRECTION

 # NÉGOCIATIONS SALARIALES. 

Tant attendues, celles-ci se dérouleront la première quinzaine de novembre.

# MÉTIERS ET CONDITIONS D’EXERCICE. 

Une table ronde est programmée en décembre. Ce rendez-vous doit permettre de répondre aux problématiques/irritants métiers. 

# FIN DE CARRIÈRE ET PÉNIBILITÉ.

La réforme des retraites, combattue par la CFDT, engendre un allongement des carrières. La CFDT revendique des mesures sur l’aménagement des fins de carrières ainsi qu’une meilleure prise en compte de l’usure professionnelle tout au long des carrières. Une table ronde aura lieu la dernière semaine de novembre.

# ACCORD GEPP. 

Cette négociation porte sur la Gestion des Emplois et Parcours Professionnels. C’est un élément essentiel du pacte social. Les sujets abordés sont nombreux (parcours pro, formation, mobilités…). Une première table ronde pourrait avoir lieu dernière semaine d’octobre.

# JEUX OLYMPIQUES ET PARALYMPIQUES. 

Jusqu’à présent, la direction du Groupe avait abordé le sujet par la question de la gestion des congés. Il est évident que ce sujet doit être considéré dans son ensemble (emplois, production, service, compensation…). Une première table ronde traitant de la production pourrait avoir lieu début novembre. Une seconde table ronde relative aux mesures sociales pourrait se tenir en décembre.

ÉGALEMENT AU PROGRAMME !

Cet agenda social particulièrement chargé sera également complété par :

# UNE TABLE RONDE SUR LE GIE OPTIM’SERVICE.

L’enjeu est de taille : assurer aux cheminotes et cheminots un accord qui garantisse leurs droits et leur offre de réelles perspectives. La CFDT Cheminots a combattu la mise en place de ce GIE. Pour autant, le transfert des salariés sera une réalité dès 2024. Il est de notre responsabilité d’obtenir, par la négociation et un accord, les garanties les plus complètes et solides pour les salariés concernés. Cette table ronde aurait lieu lors de la dernière semaine de novembre. 

# UNE COMMISSION DU STATUT.La direction souhaite présenter les évolutions qu’elle veut introduire dans le statut le 21 novembre. Ces modifications sont ensuite arrêtées par le conseil d’administration de la SA SNCF et portent sur :

􀏫 Intégration du GIE ;

􀏫 Mise à jour consécutive aux négociations salariales ( création des échelons 9 et 11, création des nouvelles PR 14 sur TA et 21 sur TB, augmentation des coefficients hiérarchiques et actualisation de la grille TA /TB -Chapitre 6, délai de séjour …)

􀏫 Intégration des changements en matière de congés pour évènement familiaux et survenue d’un handicap chez l’enfant ;

􀏫 Intégration des dispositions issues de l’accord de méthode sur la protection sociale complémentaire ;

􀏫 Intégration de la notion de « présomption de démission». 

UNE GRANDE MOBILISATION EUROPÉENNE 

En France, comme partout en Europe, l’inflation et le pouvoir d’achat sont la préoccupation n°1 des travailleurs et des travailleuses. C’est le sens de cette date commune avec nos voisins européens : montrer un monde du travail uni CONTRE L’AUSTÉRITÉ, POUR DE MEILLEURS SALAIRES. C’est l’occasion, pour les cheminotes et les cheminots de dire STOP À LA FILIALISATION, LA LIQUIDATION DE FRET ET REVENDIQUER DES PROGRÈS SOCIAUX.

 Alors que les conditions de vie et de travail sont abîmées par des politiques d’austérité toujours plus forte, les syndicats européens s’organisent et appellent à une grande journée d’action. 

Pour les cheminotes et les cheminots, c’est l’occasion de défendre nos conditions de vie et de travail en revendiquant :

# des augmentations de salaires, maintenant et pour tous;

# l’arrêt du «plan de discontinuité» imposé par l’Etat qui entraîne la liquidation de Fret SNCF;

# l’arrêt de la politique de filialisation, le maintien de l’unité sociale.

 TOUTES ET TOUS MOBILISÉS POUR CONSTRUIRE NOTRE AVENIR !

 RENDEZ VOUS VENDREDI 13 OCTOBRE 

RAPPROCHEZ VOUS DE VOS DÉLÉGUÉS CFDT POUR CONNAÎTRE LES LIEUX DE RASSEMBLEMENT. PARIS : RDV PLACE D’ITALIE À 13H30