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 UN PROJET DE RÉFORME INJUSTE ET INJUSTIFIÉ

64 ANS ET ACCÉLARATION DU RYTHME D’AUGMENTATION DES DURÉES DE COTISATION. 

Le projet de réforme prévoit un recul des droits clair et net. Deux sujets majeurs l’illustrent : le recul de l’âge d’ouverture des droits de deux ans et

Âge et durée

ON POUVAIT CRAINDRE LE PIRE, ON N’A PAS ÉTÉ DÉÇU !

Le 10 janvier, la Première ministre a détaillé le contenu du projet de loi sur les retraites.

Deux mesures structurent ce projet : le report de l’âge légal de départ à la retraite à 64 ans et une accélération de l’augmentation de la durée de cotisation.

Rappelons-le, le système de retraites par répartition n’est pas en danger. Les 12 Milliards d’€ de déficit brandis par le Gouvernement ne représentent, en réalité, que 3% des dépenses annuelles liées aux retraites en France. Les arguments fincanciers utilisés par le Gouvernement servent à agiter la peur pour faire passer une réforme brutale et que rien ne justifie. 

Pire, le choix de cette réforme est de faire peser la question du financement uniquement sur les salariés, au mépris de toute justice sociale et d’idées nouvelles de répartition des financements. 

Cette réforme va frapper de plein fouet l’ensemble des travailleurs et travailleuses, et plus particulièrement celles et ceux qui ont commencé à travailler tôt, ceux qui exercent des métiers pénibles, pour lesquels l’allongement de la durée des carrières rend le risque d’inaptitude encore plus fort, et dont l’espérance de vie est inférieure au reste de la population. Elle va aggraver la précarité de celles et ceux n’étant déjà plus en emploi avant leur retraite et renforcer les inégalités femmes-hommes.

STATUTAIRES ET CONSTRACTUELS, 

NOUS SOMMES TOUS TOUCHÉS ET TOUS CONCERNÉS. 

l’accélération des mesures de la loi «Touraine» de 2014. En clair, la double peine pour tous les salariés. Non seulement le droit au départ est reculé de deux ans pour tous mais il faudra cotiser plus longtemps pour de plus nombreux salariés.

En effet, les agents à partir des générations 1970 (Sédentaires) et 1973 (ADC) passeront à 172 trimestres de cotisations obligatoires. 

Agissons !

 Face à ce projet de réforme paramétrique particulièrement injuste, il est nécessaire de nous mobiliser nombreux.

La Confédération CFDT a exprimé très clairement son opposition à ce projet et appelle à la mobilisation le 19 janvier.

LA CFDT CHEMINOTS PARTICIPERA À L’INTERFÉDÉRALE QUI RÉUNIRA JEUDI 12 JANVIER LES 4 ORGANISATIONS SYNDICALES REPRÉSENTATIVES À LA SNCF, AFIN DE DÉTERMINER LES MODALITÉS D’ACTION À VENIR.

 CE PROJET DE RÉFORME EST INJUSTE, BRUTAL ET NOUS TOUCHE TOUS.

TOUS MOBILISÉS LE 19 JANVIER POUR FAIRE RECULER LE GOUVERNEMENT !

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 DE DROITS CONCRETS POUR LES SALARIÉS

Réunie en Conseil National, la CFDT Cheminots s’est prononcée POUR la signature de l’accord salarial négocié le 7 décembre.

La CFDT est entrée dans cette négociation avec des revendications claires sur l’augmentation générale des salaires, la compensation des effets de l’inflation, notamment sur la mobilité, des mesures sur la mobilité et des avancées pour les salariés statutaires et contractuels.

Cet accord apporte des mesures pour toutes les cheminotes et tous les cheminots, de l’exécution, de la maîtrise et de l’encadrement, statutaires ou contractuels. 

La CFDT Cheminots choisit donc de prendre les mesures et de continuer à pousser dans le cadre de la revoyure prévue dans l’accord. 

+ DE RÉTROACTIVITÉ

+ 2% D’AUGMENTATION GÉNÉRALE 

+ DE BUDGET AUGMENTATIONS 

INDIVIDUELLES CONTRACTUELS

+ 50 € MENSUELS POUR TOUS

+ 2% POUR LES EVS 

DE PRODUCTION

+ 4% POUR LES EVS NUITS, 

DIMANCHES ET FÊTES

+ DE PR 

+ DE NIVEAUX POUR LES NOTATIONS

+ 150 € PRIME CARBURANT

+ 400€ POUR LES 

MOBILITÉS DURABLES

+ 150 € POUR L’ACHAT D’UN VÉLO

+ DE PRISE EN CHARGE DES 

ABONNEMENTS TRANSPORT

+ UNE CLAUSE DE REVOYURE COURANT 2023 

IL NE SUFFIT PAS:

– DE DIRE QU’ON EST «RESPONSABLE», IL FAUT LE PROUVER !

– DE DIRE, COMME L’UNSA, QU’ON EST À L’ORIGINE DU FORFAIT MOBILITÉ DURABLE ET DE QUITTER LA RÉUNION DE NÉGOCIATION AVANT QUE LA RELÉCTURE DU TEXTE SOIT FAITE

IL FAUT S’ENGAGER ET APPORTER DES PROTECTIONS AU SALARIÉS, ET SÉCURISER LES MESURES OBTENUES.

AVEC OU SANS SIGNATURE ?

A DÉFAUT D’UNE SIGNATURE D’UNE MAJORITÉ DES OS, LA DIRECTION POURRAIT CHOISIR DE RETIRER UNE PARTIE DES MESURES.

C’est pour cela, et en responsabilité, que la CFDT a écrit au Président du Groupe pour demander que l’intégralité des mesures soient appliquées.

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 SUITE AU MOUVEMENT DES EIC PORTÉ PAR LA CFDT EN MAI 2022, LES PHASES DE NÉGOCIATIONS SE SONT SUCCÉDÉES, SUR LES SUJETS POSÉS LORS DE LA DCI : TEMPS DE REMISE DE SERVICE, INDEMNITÉ CIRCULATION, EMPLOIS ET FIN DE CARRIÈRE ONT ÉTÉ ABORDÉS. 

LA CFDT S’EST INVESTIE DANS CHACUNE DES ÉTAPES. DÉCRYPTAGE : 

 INDEMNITÉ CIRCULATION

Demande forte des personnels de la circulation, la reconnaissance de leur technicité est, pour la CFDT, indispensable.

Après plusieurs tables rondes et bilatérales, la création de cette indemnité est actée. 

Début de négociation : 40€/ mois 

-Puis 45€ / mois

-Puis 60 / mois

Initialement attribuée aux aiguilleurs et agents circulation, la CFDT pousse et aboutit à l’extension aux régulateurs, chefs circulation,CRC et graisseurs. (9 000 agents sont concernés)

Une indemnité journalière d’1/5e sera attribuée à tout agent tenant un poste occasionnellement Mise en place juin 2023

RECRUTEMENT

Pour la CFDT les recrutements sont la clé deconditions de travail satisfaisantes.

Passage de 520 à 720 recrutements pour 2022.A ce jour, 86% sont réalisés, 70 candidats sont prêts à l’emploi et 70 autres en cours de recrutement.Les formations sont en cours et l’engagement de permettre plus de recrutements par les établissements si besoin actés, y compris en compensation des effets remise de service.L’effort doit être poursuivi.

TEMPS DE REMISE DE SERVICE

La prise en compte de ce temps en temps de travail effectif a toujours été refusé,ce n’est plus le cas aujourd’hui. Une étude menée par la SA conclut à un temps réel de 3min04 par remise de service.La CFDT a pointé l’incohérence de ce calcul.

Début de négociation : 5 min/journée de service 

-Puis 7 min

– Puis 10 min

La CFDT a contesté la proposition initiale de n’intégrer que les AC du réseau structurant pour intégrer les aiguilleurs, les personnels des COGC mais aussi tous les AC quelque soit leur poste.Ce temps sera inclus dans les JSsi possible,crédité en TQ sinon.

Mise en place mars 2023

PÉNIBILITÉ ET FIN DE CARRIÈRE

Pour la CFDT, la pénibilité doit être traitée tout au long de la carrière

Des expérimentations vont être menées sur les roulements,les éléments de QVT.Pour les fins de carrière,un travail commun avec les agences territoriales de mobilité.

Ce travail devra être mené à moyen terme.

LES ORGANISATIONS SYNDICALES SONT AMENÉES À SE PRONONCER SUR CES MESURES ET LEUR APPLICATION,LA CFDT CONSULTE SES STRUCTURES

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TABLE RONDE SALAIRESUNE NÉGOCIATION SOUS LE SIGNE DE LA MOBILISATION

CONTEXTE

La négociation annuelle sur les salaires était très attendue. Dans un contexte de crise économique persistante et de tensions sociales très fortes, les cheminotes et les cheminots étaient très en attente de mesures significatives.

DES MESURES CONCRÈTES OBTENUES

POUVOIR D’ACHAT

# 1. Augmentation générale de 2% pour tous les salariés à partir du 1er janvier 2023

# 2. Augmentation de la prime de travail de 600€ par an Ex : PR4 : 2% + 600€ = 1047€ bruts annuels

# 3. Augmentation des EVS : 4% pour les EVS Nuit, Dimanche et Fêtes, et 2 % sur tous les autres EVS

# 4. Augmentation de l’indemnité de résidence de la zone 1 à 2,8%. Extension de la zone 1 à la Savoie et Haute Savoie. Etude à venir sur le périmètre de la zone 1.

# 5. Prime de Travail : intégration du code prime 1 dans le traitement. Lancement d’un groupe de travail (1er semestre 2023) sur intégration de la prime de travail dans le traitement. 

# 6. Mise en place d’un budget d’augmentation individuelle pour les salariés contractuels :

– Classe 1 à 6 : 1,4% + 0,6% d’ancienneté

– Classe 7 et 8 : 1,7% + 0,3% d’ancienneté

– Enveloppe « début de parcours » : salariés embauchés depuis moins de 4 ans au 01/01/23 sur les classes 1 à 6, enveloppe d’augmentation individuelle égale à 3%

LA CFDT A DEFENDU LES SALARIÉS DE TOUS LES COLLÈGES, STATUTAIRES ET CONTRACTUELS.

La CFDT remercie les cheminotes et les cheminots qui se sont mobilisés

TRANSPORTS

La CFDT a défendu la mise en oeuvre de mesures de mobilités durables et de compensation de l’inflation. 

# 1. Abondement transport : augmentation de la participation employeur de 50% à 75% pour l’année  2023

# 2. Mise en place d’une mesure carburant : 150 euros versés sur la paie de mai sur justificatif

# 3. Mise en place du Forfait Mobilité Durable : versement d’une allocation de 400 euros par an pour favoriser l’usage du vélo, co-voiturage, voiture électrique… Mise en place d’une aide de 150 euros pour l’achat d’un vélo

RÉTROACTIVITÉ

Les négociations ont permis d’obtenir la rétroactivité au 1er janvier 2022 des mesures du 6 juillet 2022, soit trois mois supplémentaires. Les sommes seront versées en janvier ou février 2023.

REVOYURE

Pour la CFDT, l’obtention d’une clause de revoyure était incontournable.

En effet, il est impératif d’être en capacité de  faire un état des lieux au cours de l’année 2023 du niveau de l’inflation, et  d’évaluer l’avancement des travaux sur l’Indemnité de Résidence et l’intégration de la Prime de Travail au sein du traitement.

COMPENSATION DE L’ARRET DU RECRUTEMENT AU STATUT

La CFDT, conformément à ses revendications, a poussé pour que des mesures de compensation de l’arrêt du recrutement au statut soient prises.

#1.  Majoration du contingent en niveaux à 15%

#2. Extension du dispositif de compensation de l’arrêt du recrutement au statut pour  les classes 3, 4, 5, 6, TA et TB

#3. Mise en place des PR C2 16 et D2 20  (Hors Compte pour les salariés ayant une ancienneté PR antérieure au 01/04/2017)

Passage à 16+ et 20+ pour les agents sur 15+ ou 19+ depuis 18 mois (au 1er avril 2023) 

La CFDT cheminots va consulter ses structures pour se positionner sur cet accord 

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URGENCE SALAIRES TOUS MOBILISÉS LE 7 DÉCEMBRE !

LES SALAIRES, UNE PRIORITÉ

Dans un contexte économique et social dégradé, la question des salaires reste une priorité absolue.

La CFDT a oeuvré tout au long de l’année pour que des mesures salariales soient mises en oeuvre et permettent aux cheminotes et aux cheminots d’avoir des mesures de compensation de l’inflation et de progression salariale.

Après la mobilisation du 6 juillet qui a permis de véritables avancées, la CFDT Cheminots a continuer à oeuvrer.

Dans un courrier adressé à la DRH le 3 octobre dernier, la CFDT Cheminots a dressé la liste des revendications qu’elle porte pour les cheminotes et cheminots.

La réponse reçue par la DRH montre que des voies de progrès sont possibles et que des mesures salariales peuvent être gagnées.

TOUS MOBILISÉS LE 7 DÉCEMBREPOUR GAGNER SUR LESSALAIRES! 

LES REVENDICATIONS POUR LES CHEMINOTES ET LES CHEMINOTS

• AUGMENTATION GÉNÉRALE DES SALAIRES ;
• RÉTROACTIVITÉ AU 1ER JANVIER 2022 DESMESURESDELA TABLERONDEDU 6 JUILLET;
• RÉÉVALUATION DE L’INDEMNITÉ DERÉSIDENCE ;
• RÉÉVALUATION DES EVS ;
• 13ÈME MOIS POUR TOUS LESCHEMINOTS ;
• RECONNAISSANCE DE L’EXPERTISE ;
• COMPENSATION DES EFFETS DEL’ARRÊT DU RECRUTEMENT AU 
• MISEEN PLACEDU « FORFAITMOBILITÉDURABLE » ET D’UN DISPOSITIF DECOMPENSATION DE L’AUGMENTATION DES PRIX DU TRANSPORT ;
• COMPENSATION DES COÛTS LIÉSÀ LA GÉNÉRALISATION DU TÉLÉTRAVAIL;

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RÉFFORME DES RETRAITES, ON PARLE DE QUOI ?

Après le projet de réforme des retraites de 2019, que la crise sanitaire avait repoussé, le gouvernement revient à la charge avec un projet basé sur des mesures de recul d’âge.Explications.

1. Réforme paramétrique

Systémique ou Paramétrique ?
Ces deux mots reviennent souvent quand il est question de réforme des retraites. En clair, une réforme «systémique» change l’ensemble du système quand une réforme « paramètrique» modifie uniquement les leviers. L’intention du gouvernement est claire : augmenter l’âge de départ. Pour la CFDT, c’est injuste et inacceptable.

2. Aucune nécessité !

Quand il s’agit de réforme des retraites, deux arguments sont généralement posés : «on vit plus vieux, faut bien travailler plus» et «il faut financer le système qui est en déficit».Ces deux arguments, dans le contexte, sont contestables ! D’une part, c’est la question de l’âge en bonne santé qu’il faut poser et, d’autre part, celle de l’équilibre économique. En effet, le déficit projeté est de 12 milliards d’euros pour 2027, ce qui représente en réalité 3 % des dépenses de retraites annuelles (324 milliards par an). Le dernier rapport du COR le démontre, il n’y ni urgence ni nécessité !

3. Recul de l’âge

Pour le gouvernement, l’objectif est de dégager, au plus vite, des marges financières. Pour cela, deux options sont sur la table :
# 1. Recul de l’âge de départ (Âge d’Ouverture des Droits – AOD) à la retraite à 65 ans ;
# 2. Recul de l’âge de départ (Âge d’Ouverture des Droits – AOD) à la retraite à 64 ans et accélaration du rythme d’augmentation des trimestres à cotiser ;

4. Cheminots impactés

Si ces mesures sont adoptées, tous les cheminots, statutaires et contractuels, seront impactés. La réforme pourrait prévoir un maintien du calcul de pension à hauteur de 75% des 6 derniers mois, néanmoins, le recul de l’âge de départ touchera tous les cheminots.POUR LA CFDT, C’EST NON !

LA CFDT EST TRÈS CLAIRE , LE RECUL D’ÂGE EST UNE MESURE INJUSTE ET INEFFICACE !

Une telle mesure est injuste pour ceux qui ont commencé tôt, ceux qui ont des difficultés à se maintenir en emploi ou qui ont des métiers pénibles. 

Dans le cadre des concertations ouvertes par le gouvernement, la CFDT marque son opposition et porte des revendications sur :
# 1. La pénibilité
# 2. Les fins de carrière
Deux sujets cruciaux pour toutes les cheminotes et les cheminots.