INFLATION ET SALAIRES LA CFDT AGIT POUR PROTÉGER LES SALARIÉ.E.S

par cfdt | 4 Avr, 2022 | E-Tracts

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INFLATION ET SALAIRES LA CFDT AGIT POUR PROTÉGER LES SALARIÉ.E.S

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Le drame de la guerre frappe la population ukrainienne. La CFDT Cheminots s’engage pour la solidarité, la défense de la paix et de la liberté. Les conséquences économiques sont profondes. La CFDT s’engage également sur ce sujet.

Dès le 21 mars 2022, la CFDT Cheminots a interpellé le président du Groupe Public SNCF. L’objectif de la CFDT Cheminots : alerter sur les impacts de la crise pour les cheminots et demander des mesures d’urgence et de long terme.

LES CONSÉQUENCES DE LA CRISE PÈSENT LOURD. LES PRÉVISIONS SUR L’INFLATION S’ENVOLENT. DES MESURES URGENTES POUR LES SALAIRES DOIVENT ÊTRE PRISES.

LA CFDT CHEMINOTS S’EST ÉGALEMENT ENGAGÉE AVEC LES AUTRES ORGANISATIONS SYNDICALES.

Un courrier unitaire dresse les propositions et les revendications portées par les organisations syndicales signataires.

LES REVENDICATIONS POUR LES SALAIRES :

UNE COMPENSATION DE L’INFLATION

Plus de 4% annoncés pour cette année

UNE RECONNAISSANCE À LA HAUTEUR<

pour compenser les impacts de la crise ;

DES MESURES SALARIALES IMMÉDIATES

pour tous les salariés du Groupe

DES AUGMENTATIONS GÉNÉRALES

comme pour la fonction publique avec une hausse du point d’indice

UNE REVALORISATION DES PRIMES DE TRAVAIL

pour tous les salariés et tous les métiers.

il faut des mesures complémentaires:

La direction du Groupe Public SNCF a annoncé l’attribution d’une «prime transport destinée à compenser la hausse des carburant. Pour la CFDT, cette première mesure doit être complétée.

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LE 11 AVRIL, TOUS ENSEMBLE À PARIS POUR DIRE NON À LA FILIALISATION !

par cfdt | 1 Avr, 2022 | E-Tracts

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LE 11 AVRIL, TOUS ENSEMBLE À PARIS POUR DIRE NON À LA FILIALISATION !

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La CFDT Cheminots vous donne rendez-vous le 11 avril à 10H30 à la gare de Paris Austerlitz, jour du lancement des trains OUIGO Train Classique, pour signifier à la Direction notre opposition à la filialisation des activités de la SNCF !

NON à la filialisation des activités de SNCF Voyages sur lignes classiques, dans le cadre de la création de la filiale OUIGO Train Classique !

Le lancement des liaisons Paris/Lyon et Paris/Nantes n’est qu’un début avant une extension déjà prévue à d’autres régions comme Hauts de France ou Bretagne…

NON à la filialisation des activités InterCités, TER et Transilien de par le choix stratégique de l’entreprise de répondre aux appels d’offres via des filiales !

ET APRÈS, QUELLE SERA LA SUITE ? NON à la filialisation d’autres activités de la SNCF comme le TGV ou le Fret dans cette stratégie de moins-disant social !

LUNDI 11 AVRIL

DÉBUT DU RASSEMBLEMENT À 10H30 FIN DU RASSEMBLEMENT À 13H.

GARE D’AUSTERLITZ PARIS 13 85 QUAI D’AUSTERLITZ ACCÈS PAR LE RER C, MÉTROS LIGNES 5 ET 10

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WEBINAIRE ENCADREMENT OUVERTURE À LA CONCURRENCE

par cfdt | 1 Avr, 2022 | E-Tracts

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WEBINAIRE ENCADREMENT OUVERTURE À LA CONCURRENCE

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La CFDT vous propose des rencontres par région lors de 4 webinaires et répondra à vos questions en direct.

BOURGOGNE FRANCHE COMTÉ

08/04/2022 11h -13h

PAYS DE LOIRE

13/05/2022 11h -13h

GRAND EST

22/04/2022 11h-13h

ILE DE FRANCE

20/05/2022 11h -13h

VOUS AVEZ DES QUESTIONS ?
CE WEBINAIRE EST LÀ POUR Y RÉPONDRE…

Quel est le calendrier d’ouverture à la concurrence dans ma région ? En dehors de ma région ?

Est-ce que je peux refuser ? Est-ce que je peux être volontaire ?

Est-ce que je conserve mes Facilités de Circulation?

Est-ce que je garde mon salaire ? Mon ancienneté ? Mon poste?

Qu’est-ce que j’emporte dans le sac à dos social ?

Est-ce que je garde mon statut ?

Quels sont les moments clés. Qui est concernés ?

N’HÉSITEZ PAS À VOUS INSCRIRE EN PRÉCISANT LA DATE CHOISIE : MANAGERS MAÎTRISES ET CADRES.

UCE@CFDTCHEMINOTS.ORG

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OUIGO TRAIN CLASSIQUE FILIALE OSLO LA CFDT APPELLE AU RASSEMBLEMENT LE 11 AVRIL

par cfdt | 30 Mar, 2022 | E-Tracts

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OUIGO TRAIN CLASSIQUE FILIALE OSLO LA CFDT APPELLE AU RASSEMBLEMENT LE 11 AVRIL

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Baptisés durant un temps OSLO (Offre de Service Librement Organisé), puis OUIGO Vitesse Classique, la SNCF lancera le 11 avril prochain ses premiers trains low-costs sur ligne classique.

DÉPART DU PREMIER OUIGO VITESSE CLASSIQUE LE 11 AVRIL LA CFDT APPELLE AU RASSEMBLEMENT:

La SNCF lance le 11 Avril prochain son offre de trains Low-Cost sur ligne classique :

5 A/R quotidiens sur Paris Lyon et Paris Nantes
Circulations opérées par une filiale
Des agents Mis à Disposition
Des agents utilisés selon la règlementation de la branche en matière de temps de travail
Une concurrence pour TER organisée par la SNCF.

En 2013, la CFDT ne s’était pas opposée au lancement de Ouigo. A l’époque nous avions négocié que cette nouvelle offre soit produite par des cheminots statutaires soumis au RH0077.

Le choix de l’entreprise d’opérer Ouigo Vitesse Classique via une filiale n’est pas partagé par la CFDT Cheminots, d’autres solutions existaient !

RASSEMBLONS-NOUS LE 11 AVRIL POUR DÉNONCER LE CHOIX DE LA FILIALISATION ET L’ORGANISATION DU TRAVAIL DE OUIGO VITESSE CLASSIQUE :

11H À GARE DE PARIS AUSTERLITZ 15H30 EN GARE DE NANTES

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CONVENTION INTERCITÉS LE MIROIR AUX ALOUETTES !

par cfdt | 29 Mar, 2022 | E-Tracts

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CONVENTION INTERCITÉS LE MIROIR AUX ALOUETTES !

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Après des mois de négociation, et dans un contexte d’ouverture à la concurrence qui s’accélère (Bonaly, TER Paca, BFC, HDF …), Intercités et l’État (Autorité Organisatrice pour les TET) ont signé une convention pour 2022-2031.

ÉCRYPTAGE CFDT EN 3 ÉTAPES

ÉTAPE 1 – LE CALENDRIER

La durée de la convention est conditionnée au rythme des Appels d’Offres

LIGNES TET (INTERCITÉS)	DATE D’EXPLOITATION DU LOT
Nantes/Bordeaux – Nantes/Lyon ( BONALY)	Fin 2026 ( SA 2027)
Train de nuit (Paris/Briançon/Toulouse/Albi/Rodez – Paris/Latour de Carol/ Lourdes/Handaye/Cerbère)	Fin 2027 (SAS 2028)
Paris/Clermont- Paris/Limoges/Toulouse (PALITO)	Fin 2028 ( SA 2029)
Bordeaux/Marseille ( Transversale Sud)	Fin 2029 ( SA 2030)
Toulouse/Hendaye – Clermont/Béziers – Clermont/St Martin	Transfert vers les régions (calendrier non défini

ÉTAPE 2 – LA COMMUNICATION DE L’ENTREPRISE

La signature de la convention TET accélère les effets de la mauvaise loi de 2018 qui franchit là une nouvelle étape.

La direction de SNCF Voyageurs, explique à grand renfort de communication que « Cette convention d’une durée de dix ans doit permettre de poursuivre durablement la dynamiquepositive engagée par les équipes Intercités et leurs partenaires ».La dynamique positive est « à peine », mais tout de même soulignée. En y regardant de plus près la convention contient l’ouverture totale à la concurrence du périmètre Intercités.

Une fois encore, la position du groupe oscille entre un « optimisme bien forcé » et une « réelle cécité » vis à vis des effets concrets de cette signature pour l’avenir des cheminotes et cheminots d’Intercités !

TRADUISONS LES !Avant l’ouverture à la concurrence, on veut augmenter l’offre et on exige toujours plus de qualité de service. Pour les moyens humains, pas de garanties.POUR LA CFDT :S’il y a bien une dynamique positive, c’est grâce à l’engagement et au travail des cheminotes et des cheminots d’Intercités.Pour la direction, le message à marteler est simple: pas de panique la convention donne de la visibilité sur la durée. Pourtant, derrière le satisfecit de la direction de Voyageurs qui serine « la durée inédite de cette convention » se cache donc en réalité un véritable miroir aux alouettes ! La stratégie arrêtée par Voyageurs consiste à répondre aux appels d’offre par des filiales (pardon, des sociétés dédiées!),Cela signifie donc, à terme, la disparition pure et simple de la structure Intercités telle qu’elle existe aujourd’hui. Pour les cheminotes et cheminots d’Intercités l’avenir est plié, ce sera donc TRANSFERT (à la concurrence) ou TRANSFERT (vers une société dédiée, créée par SNCF pour SNCF !)Exemple de conséquence pour le périmètre des établissements :Certains établissements Intercités comme l’EIGS (l’établissement qui gère les ASCT Intercités de Toulouse) pourraient donc générer jusqu’à trois filiales avec des droits différents :– Filiale Trains de nuit– Filiale Transversale Sud– Filiale TER Régionale Toulouse-Hendaye

ÉTAPE 3 – LA QUESTION DU MATÉRIEL

La communication de l’entreprise précise que la convention « doit aussi mener des transformations opérationnelles et industrielles majeures, notamment du fait de l’introduction des nouveaux matériels Automoteurs Moyennes et Longues Distances sur Paris – Limoges – Toulouse et Paris – Clermont-Ferrand ».«Miracle» du processus, la livraison du matériel est prévue deux années avant la mise en exploitation des lots. La CFDT Cheminots s’oppose à la vision purement économique de l’entreprise qui fait le choix de répondre par des filiales. Elle dénonce l’argument en trompe l’œil qui fait de la durée de la convention une bonne nouvelle pour les salariés.D’autres s’en acomodent : l’UNSA a voté POUR l’adoption de cette convention en conseil d’administration…Traduisons les !c’est aux cheminotes et aux cheminots de déverminer, mettre en œuvre et regarder d’autres structures remporter les marchés et le fruit de leur travail !

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INTÉRESSEMENT 2022 SA SNCF PAS À LA HAUTEUR !

par cfdt | 29 Mar, 2022 | E-Tracts

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INTÉRESSEMENT 2022 SA SNCF PAS À LA HAUTEUR !

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Pour 2022, l’intéressement de la SA SNCF est de 530,03 € euros et sera versé sur la paie du mois de mai. Comme les années précédentes, la possibilité d’épargner sur le PEG est toujours d’actualité.

Ce montant n’est pas à la hauteur de l’engagement des cheminots qui ont répondu présent pour la gestion de la crise COVID. La CFDT a poussé pour le versement de mesures complémentaires en compensation de l’exercice 2018-2019-2020. Explications.

LE VERSEMENT SUR PEG

L’accord PEG prévoit le fléchage de l’intéressement sur l’un des quatre fonds communs de placement d’entreprise.
Si l’agent place tout ou partie de sa prime d’intéressement sur le PEG dans le cadre de ces fonds, un abondement de minimum 30 % du montant versé sera crédité en sus sur ce compte

Attention : à défaut de réponse au bulletin d’options avant le 25 avril 2022 (versement
sur la paie de mai ou versement sur PEG), l’intéressement sera placé automatiquement sur le PEG.

QUELLES SONT LES MODALITÉS DE VERSEMENT ?

Versement direct sur le salaire (fiscalisé)
Versement sur le Plan Epargne Groupe (abondé et défiscalisé)
Combinaison des deux options (Paie + PEG)

QUELLES SONT LES ÉTAPES DU PROCESSUS DU VERSEMENT ?

DU 8 AU 11 AVRIL: Envoi du bulletin d’options aux agents par Amundi
JUSQU’AU 25 FIN AVRIL: Réponse des agents pour les modalités de versement
FIN MAI: Versement de l’intéressement sur la paie et/ou le PEG

CALENDRIER DES COMMISSIONS

SA
SA VOYAGEURS	670,74 €
SA DE TÊTE	530, 03 €
FRET	580, 15 €
SA RÉSEAU	8 avril

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Le drame de la guerre frappe la population ukrainienne. La CFDT Cheminots s’engage pour la solidarité, la défense de la paix et de la liberté. Les conséquences économiques sont profondes. La CFDT s’engage également sur ce sujet.

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LE 11 AVRIL, TOUS ENSEMBLE À PARIS POUR DIRE NON À LA FILIALISATION !

La CFDT Cheminots vous donne rendez-vous le 11 avril à 10H30 à la gare de Paris Austerlitz, jour du lancement des trains OUIGO Train Classique, pour signifier à la Direction notre opposition à la filialisation des activités de la SNCF !

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OUIGO TRAIN CLASSIQUE FILIALE OSLO LA CFDT APPELLE AU RASSEMBLEMENT LE 11 AVRIL

Baptisés durant un temps OSLO (Offre de Service Librement Organisé), puis OUIGO Vitesse Classique, la SNCF lancera le 11 avril prochain ses premiers trains low-costs sur ligne classique.

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Après des mois de négociation, et dans un contexte d’ouverture à la concurrence qui s’accélère (Bonaly, TER Paca, BFC, HDF …), Intercités et l’État (Autorité Organisatrice pour les TET) ont signé une convention pour 2022-2031.

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INTÉRESSEMENT 2022 SA SNCF PAS À LA HAUTEUR !

Pour 2022, l’intéressement de la SA SNCF est de 530,03 € euros et sera versé sur la paie du mois de mai. Comme les années précédentes, la possibilité d’épargner sur le PEG est toujours d’actualité.

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