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Depuis la mise en place de l’Indemnité de Sujétion Transilien pour les agents commerciaux, la CFDT demande à la Direction d’étendre ce dispositif aux agents de l’information voyageurs. 

Depuis plus de 5 ans, la CFDT a porté régulièrement ce sujet à chacune de ses réunions avec la Direction Transilien.

Face à cette situation injuste et inégale, la CFDT a interpellé de nouveau la Directrice de Transilien en lui demandant de créer une indemnité information voyageurs (équivalent à l’IST) le 21 septembre 2020.

On demande aux agents de l’information voyageurs d’être de plus en plus spécialisés mais sans qu’une reconnaissance financière ne soit mis en place.

Un constat dressé par la CFDT fait état de la difficulté à recruter, motiver et retenir les agents commerciaux en lien avec les métiers de l’information voyageurs. De plus un agent commercial qui postule sur un emploi au sein de l’information voyageurs, perd systématiquement son Indemnité de Sujétion Transilien et est donc péjoré.

Comment dans ces conditions assurer des parcours professionnels à la hauteur des enjeux (Transilien) ?

Au sein des différents PIVIFS, certains agents percevaient une partie de l’IST en effectuant des missions au contact de la clientèle comme à Paris St Lazare, alors que dans d’autres PIVIFS, les agents ne percevaient rien !

A la suite d’une nouvelle réorganisation (mise en place de la CCU de Pantin), la CFDT a relancé activement le sujet d’une indemnité spécifique pour les agents de l’information voyageurs.

Un préavis de grève reconductible CFDT a été déposé le 11 mai 2021 et les agents ont effectué plusieurs journées de grèves où 100% de grévistes ont été constatés.

Le 3 janvier 2022, la CFDT dépose une nouvelle DCI sur le périmètre des PIVIFS de la région de Paris Est. La totalité des agents des PIVIFS ont fait grève. Transilien a donc reconsidéré sa position sachant que la CFDT comptait mener une action d’envergure dans l’ensemble des PIVIFS d’Ile de France.

Le RCC de la DCI CFDT précise :

• La création d’une indemnité spécifique IV applicable au 1^er Mars 2022
• L’indemnité journalière de 10€/JS pour tous les agents de qualification A à D  exerçant le métier d’agents chargés de l’information voyageurs au sein des PIVIFS.
• L’indemnité spécifique IV ne sera ni cumulable avec l’indemnité de saisie, ni avec l’IST. Cette indemnité sera de 10€ brut (contrairement à l’IST qui est de 8€ afin de compenser la perte d’indemnité de saisie).

La CFDT tient à remercier l’ensemble des agents des PIVIFS qui se sont fortement mobilisés ce qui a permis à la CFDT d’aboutir sur cette revendication forte pour l’ensemble des PIVIFS d’Ile de France.

Pour la CFDT, c’est un juste retour sur l’investissement quotidien de tous les agents de l’information voyageurs.

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Le 22 décembre dernier la CFDT Cheminots était reçue en audience par la Direction de Gares & Connexions afin de répondre aux revendications portées par la CFDT Cheminots.

LES REVENDICATIONS DE LA CFDT

• Attribution d’une gratification exceptionnelle (GRATEX) en reconnaissance de l’implication et du professionnalisme des agents pendant les crises sanitaires
• Mise en place d’un plan d’accompagnement pour les agents concernés par le plan de productivité sur les fonctions supports
• Mise en place d’une indemnité de poly compétences pour les agents des COEG suite à la modification des missions des agents
• Mise en place de l’indemnité de connaissance de langues étrangères pour les agents impactés par l’arrivée de TRENITALIA

GRATEX

Au cours de cette audience la Direction s’est félicitée à plusieurs reprise des excellents résultats financiers de la SA Gares & Connexions pour 2021, du taux de participation et du taux d’engagement des salariés de l’enquête C à vous largement supérieurs à ceux celui des autres SA. Malgré cela elle maintient sa position de ne pas procéder à l’attribution d’une GRATEX en 2021.

La Direction se retranche derrière l’accord d’intéressement qui sera versé en mai 2022.

Pour la CFDT cheminots cette proposition n’est pas acceptable car c’est bien aujourd’hui que les agents doivent faire face aux difficultés financières occasionnées par les hausses des prix. 

La CFDT cheminots fait le constat, une fois encore, que Gares & Connexions, comme la SA RESEAU, a complètement occulté le volet de la reconnaissance et de l’humain de sa stratégie.

Les SA voyageurs et SAS FRET ont su valoriser l’implication et la mobilisation de leurs agents sur les deux dernières années.

La première a attribué une GRATEX de 600 euros à tous les salariés de la SA et plusieurs établissements ont complété avec des mesures supplémentaires après négociations locales en fin d’année. La seconde a anticipé les bons résultats de 2021 et décidé d’accorder une prime qui viendra compléter l’intéressement 2022.

Pour la CFDT cette décision pourrait décourager les agents voyageurs de rejoindre Gares & Connexions dans le cadre des détourages de gares à venir.

Visiblement, pour les détourages, la Direction préfère miser sur une mobilité contrainte vers Gares & Connexions, plutôt que de rendre la SA attractive, tout à fait dans l’esprit de valorisation du fameux SNCF pilier HUMAIN de l’entreprise…

Des agents nous ont informés du discours porté par certains managers afin de justifier du non versement de la GRATEX demandée par la CFDT cheminots. Selon certains managers, Gares & Connexions aurait déjà procédé au versement de 500 euros de GRATEX en 2021.

La CFDT cheminots rappelle aux agents que sur ces 500 euros, 350 euros étaient destinés à compenser l’absence de versement d’intéressement début 2021, il ne s’agissait donc pas d’une GRATEX au sens propre du terme.

PRODUCTIVITE FONCTIONS SUPPORTS

La Direction se refuse pour le moment à mettre en place quelque mesure que ce soit au motif qu’elle doit au préalable évaluer les impacts de ce plan de productivité. Cet argument n’est pas entendable quand on sait que les Directions SA voyageurs et SA RESEAU ont mis en place des dispositifs dans le cadre de ces plans de productivité.

La CFDT cheminots a rappelé à la Direction que ces impacts sont déjà connus puisque présentés en comité de groupe SNCF. Selon la Direction Gares & Connexions, les chiffres présentés dans les instances centrales ne doivent pas être pris pour argent comptant… on en déduit donc que la présentation du plan stratégique aux représentants du personnel ne vise qu’à meubler les réunions…

La CFDT cheminots a martelé que, compte tenu des négociations à venir sur le volet social, la réduction des effectifs dans la fonction RH n’est pas envisageable. De même, la baisse des effectifs finances/achats ne peut s’envisager sans anticipation sur les outils de digitalisation et sans mesure des impacts sur la charge de travail des agents.

INDEMNITE LANGUE ETRANGERE

La CFDT cheminots est revenue sur les propos tenus dans la presse par Mme DOLVECK à l’occasion de l’arrivée de TRENITALIA affirmant que les agents Gares & Connexions étaient en capacité d’informer les clients italiens dans leur langue natale.

La CFDT cheminots demande que les agents concernés se voient attribuer l’indemnité de connaissance de langue étrangère.

La Direction a reconnu qu’effectivement certaines gares sont éligibles à la pratique de l’italien (Marseille, Lyon et Paris Bercy), les agents qui le souhaitent peuvent donc se manifester auprès de leur manager afin de passer le constat d’aptitude à la pratique de l’italien.

INDEMNITE POLY COMPETENCES

Sur l’indemnité de poly compétences, la Direction affirme que l’indemnité opérationnelle escale attribuée à certains agents escale rétribue l’impact des changements de missions induits par le détourage.

Pour la CFDT cheminots, cela ne se vérifie pas pour tous les agents. Certains agents qui ne perçoivent pas l’indemnité opérationnelle escale voient leurs missions évoluer (notamment en étant mis à contribution sur la prise en charge de PSH).

La CFDT cheminots demandent donc que tous les agents concernés par des évolutions de missions se voient attribuer l’indemnité opérationnelle escale.

La Direction fera un état des lieux des agents concernés mais la CFDT cheminots encourage les agents escale intéressés à se manifester auprès de leurs représentants CFDT cheminots.

La CFDT cheminots constate que les projets d’entreprise « TOUS SNCF » et « SNCF HUMAIN» ne se traduisent pas dans les actes des dirigeants de la SA Gares & Connexions.

Cela contraste de façon flagrante avec la politique menée au sein de la SA voyageurs, aussi la CFDT cheminots propose un modèle de demande de mutation vers la SA voyageurs pour les agents qui souhaiteraient rejoindre une SA qui sait reconnaitre l’implication de ses salariés.

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Négociation de l’accord classifications et rémunérations : retour sur la négociation et l’accord ouvert à signature.
Décryptage CFDT.

La dénonciation de l’accord de branche, relatif aux classifications/rémunérations, par CGT/SUD/FO en janvier 2020, a privé les cheminots de deux négociations annuelles sur les salaires au niveau de la branche. Cela, dans un contexte prégnant d’inflation et de hausse des prix !

Partant de ce constat, la CFDT a demandé, en responsabilité, une réouverture anticipée des négociations de ce volet essentiel de la Convention Collective de la branche ferroviaire. Les négociations se sont achevées le 30 novembre et l’accord de branche est désormais ouvert à la signature jusqu’au 15 décembre.

Au cours de ces négociations, la CFDT est parvenue à améliorer encore davantage l’accord signé en 2020, et à réintégrer non seulement la totalité des droits perdus suite à la dénonciation, mais également à en gagner de nouveaux !

La CFDT consultera son Conseil National le 13 décembre, pour décider après le processus interne de consultation de ses adhérents, si elle apposera ou non, sa signature sur cet accord.

Voici les droits gagnés par la CFDT, pour les cheminots de la branche ferroviaire.

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Les négociations sur les garanties sociales, autres que celles prévues par la loi Nouveau Pacte Ferroviaire pour les salariés transférés (sac à dos social), se sont achevées fin novembre. Le décryptage de la CFDT.

L’accord de branche est ouvert à la signature depuis le 6 décembre jusqu’au 15 décembre. La CFDT consultera son Conseil National le 13 décembre, à l’issue du processus de consultation de ses adhérents, afin de décider si elle apposera, ou non sa signature sur cet accord.

Explications et retour sur les droits gagnés par la CFDT Cheminots, pour les salariés transférés et plus largement pour l’ensemble des cheminots de la branche ferroviaire.

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La CFDT Cheminots est parvenue à obtenir des mesures positives pour les cheminots, dans le cadre des négociations salariales qui se sont tenues le 17 novembre. Explications.

Cet accord n’est pas parfait et ne vaut pas solde de tout compte ! Pour autant, dans un contexte de hausse des prix, la CFDT a agi de manière responsable en décidant, d’apposer sa signature sur ce projet d’accord !

Des prises de positions différentes de certaines OS auraient conduit à ce que cet accord ne soit pas applicable. Cette décision aurait eu pour conséquence de priver les cheminots d’une partie des mesures salariales gagnées par la CFDT !

La CFDT a interpellé le DRH du Groupe Public SNCF le 7 décembre par courrier pour lui demander la mise en oeuvre de l’ensemble des mesures salariales.

La Direction y a répondu favorablement ce jour !

RETROUVEZ TOUTES LES MESURES SALARIALES QUI ONT PU ÊTRE SAUVEGARDÉES GRÂCE À L’ACTION DE LA CFDT ET LE DETAIL DE NOTRE ACTION.

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Ce plan stratégique 2021-2030 repose sur un retour à la normale de
la situation sanitaire et s’inscrit dans un contexte d’ouverture à la concurrence qui transforme radicalement le monde ferroviaire et aura des impacts certains sur nos objectifs et sur nos effectifs. Explications.