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Actifs & retraités : urgence à la mobilisation !

Au printemps 2018, les cheminots ont combattu le projet Nouveau pacte ferroviaire. Nuisible et mal préparée, cette loi est lourde de conséquences pour les cheminots, les usagers et le système ferroviaire. Depuis un an, chaque cheminot constate la dégradation réelle de ses conditions de vie au travail. Quant à la sécurité ferroviaire et les adaptations aux besoins des voyageurs et des chargeurs, elles sont soit au point mort, soit en grande difficulté.

La CFDT a tenu sa ligne en se mobilisant et en faisant des propositions. Cela a parfois permis de préserver et consolider des protections pour les cheminots. Dès le début 2019, la CFDT a exigé une année utile pour consolider et améliorer leurs droits et pour réclamer des solutions politiques concrètes à la transition écologique par ses propositions pour donner un sens progressiste au projet de loi sur les Mobilités.

Un corps social malmené et méprisé !

Les récentes enquêtes AMPLI (Mobilités & Épic de tête) et ALLURE (Réseau) montrent que les cheminots considèrent majoritairement que l’entreprise ne les respecte pas ! La direction refuse un diagnostic partagé avec les organisations syndicales. Le 9 avril, la CFDT a demandé une séance extraordinaire au CCGPF sur ce thème. Avoir une vision d’ensemble est indispensable afin de pouvoir reconstruire la cohésion sociale à la SNCF ! Ce n’est pas un hasard que de constater que les activités TER, Voyages et Transilien détiennent des records catastrophiques !

Des chiffres alarmants…

• 62 % des cheminots ont une perception négative de leur Épic de tête.
• 67 % des cheminots ont une perception négative de leur Épic Mobilités.
• 56 % des agents de l’Épic Réseau ne sont pas confiants dans leur avenir au sein de la SNCF.

L’heure est très grave !

Stress, burn-out, conséquences morales et physiques dramatiques se multiplient dans cette période de transformations radicales et violentes liées à la mise en œuvre de la loi Nouveau pacte ferroviaire. Le climat social est inquiétant. Avec une direction sur le départ, la négociation sociale est en panne.

Impossible dans ces conditions d’envisager un avenir gagnant-gagnant pour tous les cheminots

Leurs questions sont simples : quel est mon avenir ? Où sont passés le sens et l’utilité sociale de mon travail ?

Revendiquons pour aujourd’hui et demain ! 

Les négociations à venir sont nombreuses. Elles auront lieu au sein du Groupe public et dans la branche ferroviaire. Mobilisons-nous pour pouvoir peser sur ces négociations et obtenir des garanties et des droits nouveaux pour les cheminots. La définition du nouveau cadre social imposé par l’arrêt du recrutement au statut va être une étape décisive. Il n’y a pas le choix : il faut que la négociation l’emporte pour ne pas laisser la main à la direction du Groupe.

Salaires et emplois : des moyens, vite !

Une cinquième année de gel des salaires ne serait pas acceptable. Les négociations salariales doivent s’ouvrir vite et permettre un rattrapage des salaires. Les charges de travail augmentent et les effectifs diminuent au profit d’une sous-traitance qui connaît aussi une grave difficulté et engendre des surcoûts. Avec des départs en retraite et des démissions en forte croissance, le Groupe SNCF perd en connaissances et en compétences. La relance d’une grande politique de formation professionnelle prend tout son sens pour que demain la SNCF reste leader sur le transport ferroviaire en France et en Europe. La mise en place de parcours professionnels dans tout le Groupe est urgente. Cela passe par une vraie revalorisation des carrières et des mobilités professionnelles choisies et accompagnées.

La régularisation des emplois précaires, mesure de justice sociale et économique, c’est aussi un moyen efficace pour renforcer l’attractivité de la SNCF !

Assez de discours, des actes ! 

La CFDT Cheminots appelle à de vrais efforts avec des budgets publics conséquents pour faciliter l’intermodalité et concrétiser les discours politiques et managériaux sur le développement durable et l’urgence de la transition écologique.

Cheminots retraités, dites non à l’augmentation de la CSG et oui à la revalorisation des pensions !

Le 4 juin, une étape indispensable !

Chaque cheminot, actif ou retraité, est appelé à manifester ses colères le 4 juin à Paris à l’appel de la CFDT et de l’ensemble des organisations syndicales représentatives. L’histoire sociale de la SNCF ne s’arrêtera pas avec la fin du recrutement au statut le 1er janvier 2020 ! À nous de poursuivre notre grande histoire au service des voyageurs, des usagers, des chargeurs et de notre pays !

Pour dire STOP aux évolutions très dangereuses des cheminots et du transport ferroviaire, pour dire OUI au progrès, toutes et tous à la manifestation le 4 juin 2019 à Paris !

Je télécharge le e-tract lieu & date en cliquant ici

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Mobilisez vos heures avant 2020 !

Seulement 2 000 cheminots ont bénéficié en 2018 de leur droit individuel à la formation (DIF). Sans action de votre part, les heures affectées au DIF seront perdues en 2020. La CFDT Cheminots vous rappelle qu’il est important soit de s’en servir, soit de les reporter sur le compte personnel de formation (CPF). Explications.

Le CPF remplace le DIF

Le droit individuel à la formation (DIF) a été supprimé depuis le 1er janvier 2015 et est remplacé par le compte personnel de formation (CPF). Celui-ci reste actif tout au long de la carrière du bénéficiaire, jusqu’à la retraite, sans corrélation désormais avec son statut ou son type de contrat (CDD ou CDI). Il s’adresse aussi bien aux salariés qu’aux demandeurs d’emploi. L’attribution du quota d’heures de formation se fait en fonction de la durée du travail (temps partiel ou temps plein). Les heures capitalisées au titre du DIF au 31 décembre 2014 et non consommées sont mobilisables – selon les modalités du CPF – jusqu’au 1er décembre 2020, en complément des heures capitalisées sur le CPF à partir du 1er janvier 2015.

Ne perdez pas vos heures DIF. Utilisez-les pour une formation ou reportez-les sur votre CPF !

Que faire ?

#1 Je n’ai pas utilisé mon droit individuel à la formation : vous avez jusqu’au 31 décembre 2020 pour utiliser vos heures. Après cette date, sans rien faire, elles seront perdues !

#2 Je n’ai pas bénéficié du droit individuel à la formation et je ne compte pas me former dans l’immédiat : reportez les heures de droit individuel à la formation sur votre compte personnel de formation !

Comment le faire ?

Si ce n’est pas fait, créez votre compte en ligne et reportez votre crédit d’heures en allant sur bit.ly/2TSLSdf

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La CFDT demande et obtient la juste revalorisation de votre travail

Reçue en table ronde le 30 avril dernier à la suite d’une série de bilatérales, la CFDT a souhaité résoudre la situation des infirmières et infirmiers qui effectuent des remplacements dans les services médicaux sur tout le territoire. Ces déplacements occasionnent des contraintes personnelles importantes.

Le but de cette table ronde était de négocier l’organisation et la compensation d’un service rendu dans des conditions spéciales. Ces agents méritent une juste compensation en temps et financière.

La prime de travail 

Seule, la CFDT a obtenu 20 % de majoration de la prime de travail sur trois mois, à partir de juin 2019.

Compensation en temps 

À chaque journée de remplacement effectuée, 30 minutes seront créditées sur le compteur TQ.

La prime 

La CFDT revendique et obtient l’augmentation de La prime. Celle-ci sera comprise entre 500 et 600 €.

Une prime pour l’Île-de-France 

La CFDT demande la mise en place d’une compensation pour les agents d’Île-de-France afin de compenser les temps de transport qui sont très importants.

Pourquoi pas de prime de réserve ? 

La CGT et l’UNSA voulaient que les agents concernés bénéficient de la prime de réserve sans tenir compte des contraintes liées à cette prime, notamment en matière de gestion des plannings ! Certains l’avaient annoncé en avant-première dans un tract, peut-être pour forcer la main de la direction. La CFDT, consciente des contraintes, a préféré une autre solution.

Les propositions de la SNCF 

• Possibilité de partir en amont de la fin de service afin de finir dans les mêmes horaires.
• Indemnité de déplacement en fonction des heures réelles effectuées et non plus à l’appréciation des managers locaux.

La CFDT alerte 

L’amplitude de la journée ne doit pas être minimisée. Les remplacements faits notamment en Île-de-France nécessitent un temps de transport très important.

Un délai de prévenance trop court 

Il est inadmissible que la SNCF connaisse ses besoins en avance et qu’elle informe les infirmiers la veille de leur prise de service.

Quel est l’objectif de la direction ? 

Parmi les 268 infirmiers de soins, 74 ont été sollicités pour faire du remplacement.

La direction reconnaît être en danger sur le renouvellement de l’agrément à partir du moment où l’infirmier fait de la délégation pour le médecin. λ

Que dit la loi ?

La réglementation impose de séparer les trois services de médecine soins, santé et aptitude. La direction ne respecte pas totalement cette directive. Elle transpire déjà vis-à-vis de son agrément…

Rendez-vous dans un an pour un retour d’expérience sur ces majorations.

Ce qu’il faut retenir

La direction doit créditer 30 minutes sur le compteur TQ à chaque journée de remplacement. Si ce compteur est excédant à la fin du semestre, les dépassements sont considérés comme des heures supplémentaires.

Deux possibilités au choix de l’agent 

#1 Payés : 100 % du taux de l’heure supplémentaire plus une majoration de 25 %. Le compteur TQ est alors épuré.

# 2 Compensés : les heures du TQ basculent dans le compteur TY avec paiement d’une majoration du taux de l’heure supplémentaire. Le compteur TY est limité à 32 heures. Les repos des compteurs temps compensé (TY) peuvent être épargnés sur le CET et sont monétisables.

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La CFDT dit stop !

Y a-t-il trop de cheminots dans l’entreprise ? Pour la SNCF, c’est une évidence ! Il suffit d’observer le nombre de réorganisations engagées dans la période et le cortège de suppressions d’emplois qui en découle pour achever de s’en convaincre. Mais la direction est-elle à ce point pressée dans sa démarche pour arriver à utiliser les moyens les plus expéditifs afin se séparer de ses cheminots ?!

Au regard du nombre de conseils de discipline déclenchés depuis quelques semaines, lesquels menacent y compris des militants de plusieurs organisations syndicales, la réponse est oui ! C’est même à croire que la sanction maximale est devenue la nouvelle variable d’ajustement en matière d’emplois ! Même si elle se défend, c’est aussi un excellent moyen qu’elle a trouvé pour tenter de faire taire ceux qui tentent, au quotidien, de s’opposer à la politique brutale menée par les directions nationales et locales.

Le 23 mai, comme d’autres cheminots, notre collègue et amie Cindy, élue CFDT au CSE de l’Axe Atlantique, accusée quant à elle de propos diffamatoires, est menacée de sanction abusive.

Cette accusation ne repose que sur les calculs revanchards de son encadrement de proximité, pour qui les représentants syndicaux et autres mandatés sont irrémédiablement classés au rang des empêcheurs de tourner en rond.

Les militants CFDT de Bretagne et de l’Axe Atlantique appellent tous les cheminots à venir soutenir Cindy et les autres collègues le 23 mai à 14h00 au CNIT !

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Conversations privées

Protégez-vous de la répression

Prenez connaissance de vos droits sur vos données personnelles. Face aux excès de zèle d’un management abrupt, soyez prudent·e sur l’utilisation des matériels professionnels à des fins personnelles !

Rappel de vos droits

• Le respect de votre vie privée et de votre correspondance, y compris dans un cadre professionnel.
• Utiliser les ressources informatiques professionnelles mises à votre disposition à des fins privées si cet usage reste limité et raisonnable, pour répondre à des besoins de votre vie courante et tant que cela n’est pas répréhensible, ne viole pas des règles de l’entreprise et ne porte pas atteinte à l’image de l’entreprise.
• Les accès sécurisés aux moyens informatiques mis à votre disposition sont strictement personnels. Vous n’avez pas à les communiquer même, sur
  injonction de votre hiérarchie en dehors des cas de nécessité absolue ou dans le cadre d’une procédure judiciaire.
• Tout retrait de vos moyens informatiques par l’entreprise doit vous permettre d’effacer ou de récupérer préalablement vos données personnelles.
• Vous pouvez saisir le délégué à la protection des données personnelles de votre ÉPIC (DPO), qui a pour mission de veiller au respect de ces garanties sous le contrôle de la CNIL.

Pouvoirs de l’entreprise

• Elle a un accès général aux données professionnelles et aux moyens informatiques dont elle est propriétaire. Elle doit pouvoir en récupérer l’usage à tout moment, mais elle ne peut pas faire n’importe quoi avec vos données personnelles et privées.
• L’entreprise ne peut pas accéder aux dossiers identifiés comme privés ni lire tout ce qui s’apparente à de la correspondance privée sans votre consentement.
• La seule exception à ce principe est la présomption d’un risque pénal dont l’entreprise pourrait porter la responsabilité et dans le cadre d’une procédure judiciaire (commission de crimes ou de délits par utilisation des moyens informatiques professionnels). Dans ce cas, l’entreprise a le droit, voire l’obligation d’intervenir, y compris sur des dossiers dont la mention privé ou personnel servirait à couvrir des actes répréhensibles.
• En dehors des cas d’exception précités, l’entreprise ne peut pas vous obliger à remettre vos identifiants et mots de passe.
• De plus, l’entreprise ne peut pas saisir le matériel informatique ou téléphonique mis à votre disposition sans vous permettre au préalable de récupérer ou d’effacer vos données.

Un exemple parlant au management d’un ESV

1. Les faits sont réels, même si nous ne citons pas l’entité et les personnes pour respecter la confidentialité des procédures en cours.
2. Des échanges potaches entre collègues sur un espace de discussion privé de type WhatsApp sont révélés au management par l’un des membres du groupe de discussion.
3. Le management engage une procédure disciplinaire et interpelle les agents concernés devant leurs collègues et sur leur lieu de travail en présence d’agents de la SUGE d’autres services en leur demandant de les suivre.
4. Dans un local professionnel à l’écart, les managers exigent la remise immédiate de leurs téléphones mobiles, sans leur donner la possibilité de récupérer ou d’effacer d’abord leurs données et documents personnels (accès bancaires, photographies, etc.).
5. Dans le même temps, les managers exigent que leur soient divulgués tous les codes d’accès à leurs sessions informatiques.

Double carton jaune

#1 Sauf à démontrer la commission d’actes répréhensibles pouvant donner lieu à l’engagement d’une procédure judiciaire, le management ne pouvait pas exiger la remise des téléphones mobiles sans laisser la possibilité préalable de récupération ou d’effacement des données personnelles.

#2 Le management n’a pas non plus les prérogatives pour demander la divulgation des identifiants et mots de passe des agents sauf circonstance exceptionnelle avec le consentement de l’agent ou dans le cadre d’une procédure judiciaire. C’est pourtant ce qui s’est produit sous la pression du management de cet ESV.

La CFDT conteste ces pratiques non conformes au respect de la législation informatique & libertés et sur la protection des données personnelles (RGPD). En appui des collègues concernés, elle a saisi les instances compétentes.

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Fusion des directions Fret : première marche vers la filialisation… 

Dans le cadre des annonces faites par le Premier ministre le 16 avril 2018, Fret SNCF, logée aujourd’hui au sein de la branche logistique, doit devenir une filiale détenue à 100 % par le Groupe public à compter du 1er janvier 2020.

La dette a atteint 5 milliards d’euros depuis la recapitalisation de 2006. Une recapitalisation d’ampleur est indispensable, faute de quoi la future filiale serait en faillite dès le lendemain de sa création. Mais cette opération suppose que l’État obtienne le feu vert de Bruxelles, car elle pourrait être assimilée à une aide illégale dans un mode concurrentiel.

La SNCF travaille sur un scénario transitoire 

Fret SNCF devrait être sortie de Mobilités, mais dans le cadre d’un dispositif temporaire, le temps que la recapitalisation intervienne et autorise la création d’une société anonyme. Fret SNCF a dévoilé lors du CSE extraordinaire du 16 avril son projet d’évolution de son modèle organisationnel.

Une organisation unifiée…

Quel bilan par bassin d’emploi ?

Des suppressions de postes qui concernent principalement les agents d’encadrement : 117 à Clichy, 81 à Lyon, 83 à Lille, 7 à Strasbourg, transfert de 55 postes en usines 27 à la DOP Paris et 26 créations temporaires. Cela s’ajoute aux 377 suppressions déjà prévues dans le cadre du budget 2019.

L’entreprise a annoncé la liste de suppressions sans préciser les créations

La CFDT dénonce cette méthode. Elle accentue le mal-être déjà existant chez les agents du fret. Comment les faire adhérer à cette énième réorganisation qui manque de transparence ?

Pour la CFDT, quatre conditions sont indispensables pour garantir un avenir au fret

• Une véritable visibilité sur l’avenir des agents à court et moyen terme.
• Assurer les ressources nécessaires au fonctionnement de Fret en donnant aux agents qui intégreront cette nouvelle organisation toutes les formations utiles à la tenue de leur poste afin qu’ils puissent travailler en toute sérénité.
• Définir une politique européenne ambitieuse et concertée pour le transport ferroviaire de marchandises.
• Réduire le différentiel de concurrence intermodal pour supprimer le dumping social et œuvrer pour l’application de la directive européenne relative aux travailleurs détachés.

La CFDT alerte

En l’absence d’une fiscalité environnementale efficiente et d’une vraie volonté politique de transfert modal de la route vers le ferroviaire, qui passe par des investissements massifs sur le réseau pour améliorer la qualité des sillons et des voies de service, sur le matériel roulant et sur la digitalisation et l’innovation, le fret ferroviaire est voué à disparaître. Et cela même avec une mesure de recapitalisation et de filialisation qui ne serait qu’une illusion et un affichage politique.

Création de trois nouvelles directions regroupant les missions auparavant partagées entre la direction nationale et les quatre directions FRET

• Une direction commerciale & marketing avec quatre directions marchés équipes clients (DCM) : sidérurgie et transports exceptionnels, vrac liquide, automobile, armée & nucléaire, vrac solide, transport combiné et produits grande consommation, une direction conception et achat de sous-traitance, une direction marketing et stratégie.
• Une direction performance et services (DPS) avec cinq directions : métiers, accompagnement performances et services, pilotage performance économique, wagons & matériel.
• Une direction transport et production (DTP) qui supervise 9 usines : Grand Est, Nord, grand parcours (train + 600 kms), Alsace-Bourgogne-France-Comté, NORIF, Atlantique, PACA, Est Méditerranée, AuRA et deux directions territoriales production – nord et sud –, une direction ingénierie du plan de transport, une direction ressources, une direction opérationnelle à Paris. L’affectation à une direction n’implique pas obligatoirement un positionnement à Clichy ou des postes, notamment pour la Sécurité et le RH, étant repositionnés en usines.

Vos représentant·e·s CFDT au CSE Fret

• Catherine Lardoux : catherine.lardoux@sncf.fr
• Wilfrid Rudant : rudant.wilfrid@fgaac.org
• Laurent Aloy : aloycombaz@yahoo.fr
• Florent Malaisé : florent.malaise@gmail.com